現(xiàn)在的孚埃孚9速變速箱有改進(jìn)嗎

各位老鐵們，大家好，今天由我來(lái)為大家分享現(xiàn)在的孚埃孚9速變速箱有改進(jìn)嗎，以及采埃孚9at變速箱怎么樣的相關(guān)問(wèn)題知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。下面我們開(kāi)始吧！

采埃孚9at變速箱怎么樣

采埃孚9at變速箱不錯(cuò)。

最大優(yōu)勢(shì)就是省油以及加速快。9AT變速箱的核心結(jié)構(gòu)是4組行星齒輪和6個(gè)換擋元件，比8HP多了一個(gè)換擋元件。在多擋位的情況下，每個(gè)擋位之間的齒輪落差減小，減速比范圍寬廣，在高速時(shí)可以在低轉(zhuǎn)速的情況下實(shí)現(xiàn)油耗減少與較強(qiáng)的加速力。

9AT變速箱由于擋位的增多，因此內(nèi)部構(gòu)件也是增加許多，而且對(duì)于制造與研發(fā)要求較高，相應(yīng)的成本也就要大一些。由于內(nèi)部的復(fù)雜構(gòu)件，會(huì)出現(xiàn)故障的問(wèn)題點(diǎn)也就較多，還有為了適應(yīng)外殼尺寸而壓縮組件體積導(dǎo)致可承受的扭矩變小。

工作原理：

在結(jié)構(gòu)上，手自一體變速器主要由普通的齒輪箱（和手動(dòng)變速器一樣）、電子控制離合器、自動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)和電子控制部分等組成。

電子控制離合器的作用是根據(jù)需要自動(dòng)地使離合器分離、接合或者＂吊＂離合器，工作時(shí)由變速器ECU控制步進(jìn)電機(jī)推動(dòng)離合器撥叉，使離合器分離或接合。自動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)需要自動(dòng)地掛入相應(yīng)的擋位，一般設(shè)置兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)，都由變速器ECU來(lái)控制。

其排擋桿的設(shè)置和普通自動(dòng)變速器相似、沒(méi)有離合器踏板。該變速器的工作實(shí)際上是利用自動(dòng)控制部分來(lái)模擬人工的換擋工作，正常駕駛時(shí)和液壓自動(dòng)變速器沒(méi)有什么區(qū)別，只是在停車時(shí)，離合器是分離的，所以如果停在坡道上時(shí)，一定要踩剎車，否則會(huì)溜車。

如果使用手動(dòng)模式，會(huì)覺(jué)得好像是在駕駛手排擋車一樣，動(dòng)力來(lái)得非常直接，還省去了踩離合器的動(dòng)作，而且不需要一擋一擋地加減擋，可以跳躍加減擋。

哪些合資車型采用埃孚變速箱

寶馬全系都是8速采埃孚

德國(guó)ZF(采埃孚)—8AT、9AT

采埃孚公司簡(jiǎn)稱ZF，是德國(guó)最為著名的汽車制造零件廠商，同愛(ài)信一樣顧客遍布全球。

除了汽車之外，它的零件還廣泛的應(yīng)用于飛機(jī)、坦克、船艇等方面。而現(xiàn)在，大部分德系的變速箱都是使用德國(guó)ZF的變速箱，像是寶馬、奧迪、保時(shí)捷、大眾等。在國(guó)內(nèi)寶馬幾乎全系的8AT、自由光的9AT、路虎的9AT，也都出自于德國(guó)ZF。

靠做齒輪零件起家的德國(guó)ZF，變速箱方面在多檔位的設(shè)計(jì)上相比其它品牌，更加的優(yōu)秀。特別是8AT變速箱可以說(shuō)是德國(guó)ZF的巔峰之作，不僅換擋十分靈敏，而且非常的穩(wěn)定操作便利，是目前口碑最好的縱置式變速箱

有好多搭配采埃孚變速箱的車型，哈弗H8、H9和JEEP指南者。

釆埃孚16速變速箱怎么樣

釆埃孚16速變速箱好。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示，釆埃孚16速變速箱由釆埃孚公司制造，是一種重型商用車輛的變速箱，可以提供更多的功率，更高的效率和更大的操作靈活性。

釆埃孚16速變速箱好用嗎

釆埃孚16速變速箱好用。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示，采埃孚16速耐用性好，茶愛(ài)福采用的最新的技術(shù)成果16檔箱。換擋平順，吃比小節(jié)油性好，耐用銀行。采埃孚16是一款2X4X2的三段式變速箱，即一個(gè)四檔主箱，一個(gè)高矮擋副箱和一個(gè)半擋副箱。

希望對(duì)大家有所幫助。