摩托車怎么刷ecu

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摩托車ecu怎么刷系統(tǒng)

摩托車ecu系統(tǒng)一般有兩種刷機(jī)方式：寫修改，保留原ecu硬件，加載新數(shù)據(jù)到原ecu。寫入ecu，也稱為重寫ecu。操作簡單，只需一臺電腦即可完成。

改裝是指直接用專職的替換ecu替換原來的ecu。這種改裝一般是在野外看到的，市場上并不流行。所以如果車主需要刷ecu提高車輛動力，一般會通過寫修改。他們只需要下載相應(yīng)的程序，咨詢專業(yè)人士獲取升級數(shù)據(jù)，然后通過讀寫程序?qū)⑿聰?shù)據(jù)寫入原ecu系統(tǒng)。

摩托車極速上不去刷ecu

可以刷，但不建議。

ecu限制摩托車速狀態(tài)一般有兩種，一種簡單粗暴，達(dá)到限速直接斷油，還有一種相對溫和，只是速度達(dá)到限速再也不能往上。

摩托電噴發(fā)動機(jī)的估計是限速了，要刷ECU行車電腦。摩托車極速只有80要看具體車型和排量，有些排量100的踏板車極速也就80-90之間，即使是跨騎125的極速也在90-100之間（某些車型由于設(shè)計方面極速可能會超過100多一點）。

摩托車刷ecu有什么用

以下是摩托車刷ecu好處的介紹：1、解決發(fā)動機(jī)抖動問題：自然吸氣的發(fā)動機(jī)可以提升5%-15%的馬力和扭矩扭力最佳點比原廠設(shè)定提前響應(yīng)因此小排量車型原車一二檔換擋時發(fā)抖問題會因此消失換擋平順。2、更省油：帶渦輪車型可增加30%或以上的動力和扭矩。另外原裝帶渦輪車型一般設(shè)定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1800左右渦輪才起作用而改裝ECU后渦輪會更早地介入約1500轉(zhuǎn)左右渦輪就介入從而使扭矩更早地發(fā)揮最大扭矩輸出曲線變得更寬因此也會使汽車相對原車更加省油。

為什么國4電噴摩托車調(diào)油門要刷ecu數(shù)據(jù)啊

國四電噴摩托車調(diào)整供油量需要刷新ECU數(shù)據(jù)。

因為當(dāng)摩托車行駛時，發(fā)動機(jī)處于負(fù)荷工況運行，此時需要使用濃的混合氣以求得較大的功率。電腦ECU會根據(jù)節(jié)氣門開度或進(jìn)氣量的大小判斷發(fā)動機(jī)的負(fù)荷狀況，適時調(diào)整噴油量。

電噴摩托車的基本原理是用電噴系統(tǒng)裝置取消了化油器裝置，采用含有電噴專用軟件的微型計算機(jī)對發(fā)動機(jī)燃油的供給和點火進(jìn)行智能控制，供油極其精確，使發(fā)動機(jī)在任何工況任何環(huán)境下的空燃比、點火角度隨時都能達(dá)到最佳。從而使摩托車的油耗降低，排放改善，綜合性能大大提高。

摩托車發(fā)動機(jī)的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。

電噴系統(tǒng)工作原理

電控燃油噴射系統(tǒng)以電子控制裝置為控制中心，利用安裝在發(fā)動機(jī)和車輛不同部位上的各種傳感器，測得發(fā)動機(jī)的各種工作參數(shù)，通過已設(shè)定的控制程序和數(shù)據(jù)，控制噴油泵精確地控制噴油時刻，使發(fā)動機(jī)在各種工況下都能獲得最佳的噴油時刻。

滿足輸出扭矩、低油耗和保證排放的要求。電控系統(tǒng)零件包括噴油泵上的各種傳感器和控制器元件，以及電熱塞等。