開(kāi)車(chē)開(kāi)熱空調(diào)費(fèi)油嗎 開(kāi)暖風(fēng)和開(kāi)空調(diào)一樣都費(fèi)油嗎

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開(kāi)車(chē)開(kāi)空調(diào)費(fèi)油嗎

費(fèi)油。

轎車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，所以夏天開(kāi)空調(diào)，肯定會(huì)費(fèi)油。

長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，同時(shí)也會(huì)增加油耗。車(chē)主上車(chē)后，可先打開(kāi)車(chē)窗將車(chē)內(nèi)的熱空氣散發(fā)出去，然后打開(kāi)空調(diào)，每隔一段時(shí)間調(diào)換一下空調(diào)的擋位，不要讓空調(diào)總在高擋位上工作。絕對(duì)不費(fèi)油的方法是沒(méi)有的。所以，從環(huán)保節(jié)能的角度來(lái)看，在城市道路上，還是建議各位車(chē)主開(kāi)窗透風(fēng)，少用空調(diào)。

開(kāi)車(chē)時(shí)***開(kāi)暖風(fēng)和開(kāi)空調(diào)一樣都費(fèi)油嗎

開(kāi)車(chē)時(shí)，開(kāi)暖風(fēng)不費(fèi)油。

汽車(chē)開(kāi)暖氣是不耗費(fèi)任何燃油的，因?yàn)榕瘹獾漠a(chǎn)生實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，如車(chē)主夏天不使用暖氣，則暖氣都通過(guò)水箱冷卻循環(huán)。

如冬天使用暖氣，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量則一部分通過(guò)水箱降溫后給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，另一部分通過(guò)暖風(fēng)通道進(jìn)入車(chē)子內(nèi)部。所以冬天用暖氣，不會(huì)增加車(chē)輛的油耗。

擴(kuò)展資料：

空調(diào)開(kāi)到最大比較費(fèi)油，所以都把空調(diào)開(kāi)小。這樣做是錯(cuò)誤的，想省油沒(méi)錯(cuò)，但是汽車(chē)空調(diào)在使用過(guò)程中會(huì)吸入一些灰塵，形成污垢，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)影響車(chē)內(nèi)人員的身體健康。

正確做法是應(yīng)該隔一段時(shí)間把空調(diào)調(diào)到最大，吹幾分鐘就可以將灰塵吹出來(lái)。而且也要定期清理空調(diào)風(fēng)道，更換空調(diào)濾芯等。

夏天開(kāi)車(chē)開(kāi)空調(diào)費(fèi)油嗎

不開(kāi)車(chē)開(kāi)空調(diào)費(fèi)油。

1、轎車(chē)的空調(diào)壓縮機(jī)是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)的，在不開(kāi)車(chē)但是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下開(kāi)空調(diào)肯定是費(fèi)油的。

2、如果是在高速上行駛的話(huà)，以70公里/小時(shí)的速度行駛的話(huà)，汽車(chē)是否開(kāi)空調(diào)的油耗是差不多的。

汽車(chē)不動(dòng)時(shí)空調(diào)的油耗和汽車(chē)行走時(shí)差不多，因?yàn)闊o(wú)論壓縮機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗都會(huì)損失。油耗：油耗是指汽車(chē)在良好的道路上勻速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。恒速行駛是汽車(chē)在高速公路上行駛的一種基本工況，并且這種油耗容易測(cè)量，因此得到了廣泛的應(yīng)用。以法國(guó)和德國(guó)為例，90公里/小時(shí)和120公里/小時(shí)的恒速油耗被視為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。我國(guó)也采用這一指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)說(shuō)明書(shū)上標(biāo)明的百公里油耗一般都是勻速行駛。但由于加速、減速、制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等各種工況，常速時(shí)油耗較低，與實(shí)際油耗相差較大。尤其是對(duì)于經(jīng)常在城市中短途行駛的汽車(chē)，差別就更大了。