換裝1.5T+48V的2019款奔馳C260L,應(yīng)該如何看待呢?

奔馳C級 參考價：33.23萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2011條)

另外48V的確是很科技，但可能是這套系統(tǒng)太復(fù)雜了，如果要喚醒它突然加速總要慢半拍。所以2019款奔馳C260L的油門響應(yīng)速度是比以前慢一些的，日常駕駛你會覺得它缺少一點動力。

目前這款奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有5T、0T和5T+48V微混，三種動力可選，原來的6T版本直接取消。我們這輛車是5T+48V微混版本，發(fā)動機最大功率135千瓦，最大扭矩280牛米。

外觀 外觀非常漂亮，中網(wǎng)格柵 比奔馳的c級改款版的中網(wǎng)更有特色，不管是輪轂還是柔美的腰間線，都有它獨特的設(shè)計風(fēng)格，比較符合我的審美觀。

目標是改善傳統(tǒng)內(nèi)燃機的油耗和尾氣排放指標，以滿足日益嚴格的排放標準。目前奔馳c、E、S的主力車已經(jīng)搭載了48V輕混系統(tǒng)，成為品牌新能源戰(zhàn)略的助力。

奔馳c260l口碑不太樂觀主要是因為其剎車抗熱衰減能力較差、動力方面有失誠意、后排座椅不夠舒適。剎車抗熱衰減能力較差。