bcu故障 bcu故障是什么意思

大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來(lái)為大家分享一下bcu故障的問(wèn)題，以及和bcu故障是什么意思的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛?lái)將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問(wèn)題，下面就開(kāi)始吧！

BCU故障是掛車(chē)上的電路有搭鐵的地方或者是掛車(chē)上的燈是LET的電壓達(dá)不到，那么車(chē)子的電腦系統(tǒng)將會(huì)自我保護(hù)起來(lái)!如果不是以上的情況解決方法是把總電源關(guān)了等一會(huì)兒再開(kāi)就會(huì)消除故障。

（1）網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)不合理。（頭車(chē)、尾車(chē)僅能唯一，若不唯一則出現(xiàn)BCU重大故障）。

（2）同一車(chē)BCU1、BCU2（BCU、WSP）被同時(shí)切除。

（3）制動(dòng)總線找不到BCU或WSP而又無(wú)冗余

bcu故障是汽車(chē)中電池管理系統(tǒng)中主板故障。BCU是百度自動(dòng)駕駛的專(zhuān)用計(jì)算平臺(tái)，具備信息安全和云端更新兩大基礎(chǔ)能力和三大AI核心模塊：高精定位、環(huán)境感知、規(guī)劃決策?；诠δ艿睦奂佣x了三個(gè)系列產(chǎn)品：MLOC（高精定位）、MLOP（高精定位+環(huán)境感知）、MLOP2（高精定位+環(huán)境感知+規(guī)劃決策）。

以下是BCM故障的具體影響：

1、用電器無(wú)法工作：車(chē)上的天窗、門(mén)鎖、燈光、雨刮、電壓器、多媒體系統(tǒng)等用電器都無(wú)法正常工作。

2、P檔鎖死：出現(xiàn)P檔鎖死的情況，車(chē)輛換擋受到較大的影響。

3、部件失靈：可能會(huì)出現(xiàn)喇叭工作異常、雨刮工作異常、啟動(dòng)故障、行車(chē)自動(dòng)落鎖失靈、中控鎖失靈等問(wèn)題。

汽車(chē)BCU故障指的是電池控制單元存在故障，而B(niǎo)MU故障是指電池管理單元，這兩個(gè)控制模塊是相輔相成的；一般當(dāng)行車(chē)電腦出現(xiàn)BCU故障碼提示時(shí)，可能是離合器或制動(dòng)器打滑所致、傳感器線路故障導(dǎo)致的，需要到專(zhuān)業(yè)的4S維修店做全面的檢測(cè)才好定位維修，聯(lián)系4S售后處理。

BCU: BMS從控制器，實(shí)時(shí)采集并上報(bào)動(dòng)力電池單體電壓、溫度信息采集，反饋每一串電芯的SOH和SOC,同時(shí)具備主動(dòng)/被動(dòng)均衡電路功能，有效保證了動(dòng)力使用過(guò)程中電芯的一致性。

BMU: BMS總控制器，處理從控制器和高壓控制器上報(bào)的信息，同時(shí)根據(jù)上報(bào)信息判斷和控制動(dòng)力電池運(yùn)行狀態(tài)，充放電控制，實(shí)現(xiàn)BMS相關(guān)控制策略，并作出相應(yīng)故障診斷及處理。

IVU:電池組電流、總電壓采集，也有稱(chēng)為高壓控制器，實(shí)時(shí)采集并上報(bào)動(dòng)力電池總電壓、電流信息，通過(guò)其硬件電路實(shí)現(xiàn)按時(shí)積分，為主板計(jì)算荷電狀態(tài)(Stateof Charge, SOC)、健康狀態(tài)(State ofHealth, SOH)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)預(yù)充電檢測(cè)和絕緣檢測(cè)功能。