哈弗h6一代泄壓閥故障 哈弗h6泄壓閥故障怎么辦

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哈弗h6渦輪增壓的泄壓閥能維修嗎

泄壓閥有三種壞法：1，閥桿變形卡死，閥門打不開；2，搖臂或套筒變形，閥門卡死或常開；3，閥體橡膠破裂

1和2的一半（閥門卡死）是一樣的：不泄壓

癥狀：沒有明顯癥狀，等有了就是渦輪燒了。。。

2的后半（卡在常開）和3一樣的：無增壓效果（或極弱）

癥狀：加速無力,T變L

哈弗h6渦輪泄壓閥如何調(diào)節(jié)

渦輪泄壓閥聲音的調(diào)整方法：

1、在進(jìn)氣管道中加裝卸壓裝置，可卸掉進(jìn)氣渦輪壓縮后的多余高壓空氣。實(shí)際上，泄壓閥是安裝在進(jìn)氣管上的一個(gè)閥門，用于控制增壓壓力，泄壓閥的開閉由ECU（電子控制單元）操縱的電磁線圈控制。ECU會(huì)根據(jù)渦輪出口增壓的壓力高低來做出判斷，一旦壓力超過臨界值時(shí)，就會(huì)對(duì)電磁線圈進(jìn)行通電或斷電控制，從而開啟或關(guān)閉泄壓閥；

2、當(dāng)卸壓閥關(guān)閉時(shí)以保證進(jìn)氣管內(nèi)有足夠的進(jìn)氣壓力為依據(jù)，當(dāng)閥門打開能將多余的氣體泄到大氣中，減輕進(jìn)氣道內(nèi)的壓力，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道。因此，我們聽到改裝車上的“呲、呲”聲就是泄壓閥在泄壓排氣時(shí)的聲音；

3、事實(shí)上，改裝車上發(fā)出的“呲、呲”聲對(duì)于提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能沒有任何意義，只會(huì)渲染出一種增壓值很大的假象。相對(duì)來說，增壓值越大的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種泄壓閥泄壓排出的空氣就越多，理論上產(chǎn)生的噪音也越大。而改裝車時(shí)，將泄壓閥泄壓時(shí)的聲音進(jìn)行放大，就像采用大炮筒排氣管一樣——?jiǎng)屿o很酷，但實(shí)際效果不大。

哈弗h6泄壓閥故障處理方法

檢查廢氣渦輪增壓器廢氣旁通閥推桿，確認(rèn)連接正常；檢查排氣支管，排除泄漏；拆下三元催化轉(zhuǎn)化器總成檢查，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部載體脫落且發(fā)生堵塞，懷疑故障正是由此引起的。解決方法是更換堵塞的三元催化轉(zhuǎn)化器。

一輛行駛里程約8.3萬km，搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的哈弗H6。該車行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力。檢測(cè)分析：用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，讀取的故障代碼為P0299，表示廢氣渦輪增壓器增壓壓力低。根據(jù)故障現(xiàn)象分析，推斷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣不充分，無法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在加速、大負(fù)荷工況下的進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速無力。檢查空氣濾清器及空氣濾清器與廢氣渦輪增壓器之間的進(jìn)氣管路，無堵塞現(xiàn)象；檢查廢氣渦輪增壓器與進(jìn)氣歧管之間的進(jìn)氣管路，無泄漏現(xiàn)象；在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速過程中，用手按住中冷器進(jìn)氣管，感覺中冷器進(jìn)氣管處的壓力沒有明顯變化，與正常車輛對(duì)比，發(fā)現(xiàn)同樣加速工況下，正常車輛的中冷器進(jìn)氣管處有明顯的壓力變化。由此推斷廢氣渦輪增壓器工作不良，可能的故障原因有：廢氣渦輪增壓器廢氣旁通閥失效常開；排氣支管泄漏；排氣系統(tǒng)堵塞導(dǎo)致排氣阻力過大。檢查廢氣渦輪增壓器廢氣旁通閥推桿，確認(rèn)連接正常；檢查排氣支管，排除泄漏；拆下三元催化轉(zhuǎn)化器總成檢查，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部載體脫落且發(fā)生堵塞，懷疑故障正是由此引起的。解決方法是更換堵塞的三元催化轉(zhuǎn)化器。