混合動(dòng)力汽車(chē)中的制動(dòng)系統(tǒng)的串聯(lián)和并聯(lián)有什么區(qū)別?

串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)是指車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)串聯(lián)工作，兩種動(dòng)力源共享變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于高速行駛，而電機(jī)則用于啟動(dòng)、低速和急加速時(shí)。

不同于串聯(lián)式混合動(dòng)力的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并聯(lián)式混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有發(fā)動(dòng)機(jī)和牽引電機(jī)兩者能并聯(lián)地直接向驅(qū)動(dòng)輪供給機(jī)械功率的特點(diǎn)。

從理論角度來(lái)看，串聯(lián)式由于只用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以獲得電動(dòng)車(chē)的駕乘感受，在動(dòng)力平順性和NVH方面表現(xiàn)良好。而且，由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高。

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)受電動(dòng)機(jī)和電池能力的限制，仍然要以?xún)?nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿?。但由于保留了常?guī)汽車(chē)的動(dòng)力傳遞方式，在效率上更高?；炻?lián)方式顧名思義就是結(jié)合了并聯(lián)和串聯(lián)兩種形式的優(yōu)點(diǎn)。

差速器等），驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。燃油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間是管路連接，電動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)控制器、電動(dòng)機(jī)控制器與蓄電池組之間均是電纜連接。并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)與串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的最大區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)械傳動(dòng)裝置存在機(jī)械連接。

并行混合結(jié)構(gòu)和串行混合結(jié)構(gòu)的最大區(qū)別是，引擎和電動(dòng)機(jī)共同參與車(chē)輛驅(qū)動(dòng)操作?；蛘呖梢岳斫?，在普通汽油汽車(chē)上添加了電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這樣不僅可以在擁擠時(shí)有效地減少高油耗，還可以保證高速行駛時(shí)低油耗。