日系帶t的車 日系車有帶t的嗎

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日系車有帶t的嗎

有。日產(chǎn)逍客搭載HRA2型號的1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，英菲尼迪搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，漢蘭達(dá)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，維特拉搭載BOOSTERJET1.4T發(fā)動機(jī)。帶T的汽車發(fā)動機(jī)表示發(fā)動機(jī)為渦輪增壓，渦輪增壓是利用高速發(fā)動機(jī)排出的廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)，增加進(jìn)氣的壓力，增加進(jìn)氣量。

日本為什么不出帶t的車

日系車之所以很少生產(chǎn)帶T的家用車，是因為日系車的車型定位所決定的！對與一個汽車工業(yè)高度發(fā)達(dá)的國家——日本而言，像豐田、本田都曾在F1中征戰(zhàn)多年，對于各種汽車頂尖技術(shù)都有自己的掌握。要想生產(chǎn)渦輪發(fā)動機(jī)對于這樣的企業(yè)來說，是沒有任何問題的，只是。日系車一向以舒適和經(jīng)濟(jì)型為特色。渦輪增壓的發(fā)動機(jī)雖說能以較小的排量帶來更大的動力，但是在生產(chǎn)成本和后期保養(yǎng)方面都具有一定的劣勢。這不符合日系車的定位！當(dāng)然，在一些性能車上，日產(chǎn)車業(yè)同樣配備的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，如三菱的EVO，斯巴魯的STI，以及日產(chǎn)的GTR這些車上，都使用了渦輪增加發(fā)動機(jī)，因為這些車，更注重的是動力輸出和操控體驗！這就是日系車為什么很少生產(chǎn)帶T的家用車。

日本車為什么不用帶t的發(fā)動機(jī)

因為以前的日本民用車是有馬力限制的，不得超過280馬力，另外日本的道路不寬，車又很多，交通狀況也不適合渦輪增壓發(fā)力，所以日系車保持了自然吸氣的傳統(tǒng)。當(dāng)然也是市場原因，幾個日系品牌特別是本田豐田，主打的是美國市場，美國人很崇尚大馬力自然吸氣發(fā)動機(jī)，所以日本品牌沒有在渦輪增壓上投入太多的功夫。

這并不是說日本的渦輪增壓就不強(qiáng)，其實渦輪增壓最強(qiáng)的就是日本車，只是市場關(guān)系沒有把技術(shù)投入使用，歐系車普遍渦輪增壓，拿大眾來說吧，大眾的增壓發(fā)動機(jī)渦輪用的也是日本制造的。