奧迪q7發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 奧迪q7配置參數(shù)

其實(shí)奧迪q7發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的問(wèn)題并不復(fù)雜，但是有很多的朋友都不太了解奧迪q7配置參數(shù)，因此今天小編就來(lái)為大家分享奧迪q7發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的一些知識(shí)，希望可以幫助到大家，下面我們一起來(lái)看看這個(gè)問(wèn)題的分析吧！

奧迪q7配置參數(shù)

奧迪q7配置參數(shù)如下：外觀方面、內(nèi)飾方面、配置方面、動(dòng)力懸架系統(tǒng)。

1、外觀方面

奧迪q7該車長(zhǎng)寬高為5067MM╳1970MM╳1731MM，軸距為2996MM，輪胎規(guī)格為285/45 R20。盾形進(jìn)氣格柵造型霸氣十足，兩側(cè)遠(yuǎn)近光燈都為L(zhǎng)ED光源，夜晚點(diǎn)亮后照明效果不錯(cuò)。

2、內(nèi)飾方面

奧迪q7內(nèi)飾還是比較豪華的，中控臺(tái)木紋飾板凸顯了檔次感，三塊液晶大屏幕觀感上很不錯(cuò)，內(nèi)飾配色以黑色為主，中控臺(tái)用料做工比較考究。

3、配置方面

主動(dòng)剎車，360度全景影像，定速巡航，全景天窗，電動(dòng)后備廂，無(wú)鑰匙進(jìn)入，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，全液晶儀表盤，主副駕駛電動(dòng)座椅，前排座椅加熱通風(fēng)等功能都有配備。

4、動(dòng)力懸架系統(tǒng)

奧迪q7搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為245Ps，最大扭矩為370Nm，與之匹配一臺(tái)8檔手自一體變速箱，官方0-100公里加速時(shí)間為7.1秒，前懸架類型為多連桿獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿獨(dú)立懸架。

奧迪q7試駕體驗(yàn)

新一代Audi車系在原廠的刻意調(diào)校下，從A3到q7均有渾厚、飽滿的排氣聲浪，此部搭載新款發(fā)動(dòng)機(jī)的3.6FSI亦然。

雖然沒(méi)有DSG變速系統(tǒng)給人快捷、利落的換檔手感，但是Tiptronic六速手自排倒也相當(dāng)夠用。在D文件模式狀態(tài)下，不須將排檔桿推入手排模式，僅需透過(guò)方向盤后方的撥片即可直接操作。

此外，在D文件模式下還可將六個(gè)檔位全部叫出，但是在S文件模式下以手排模式換文件，則僅會(huì)顯示五個(gè)文件位，雖然舍棄第六文件的巡弋功能，但加速時(shí)轉(zhuǎn)速也因而可提升更為迅速。

即便是高車身的設(shè)定，但q7的懸吊阻尼絲毫沒(méi)有軟腳現(xiàn)象，加上Servotronic速度感應(yīng)方向盤的輔助，高速換道可保有一定的靈活性，

奧迪q7發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸還是六缸

新款的奧迪q7搭載了2款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T四缸和3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力都非常不錯(cuò)，而且新款的內(nèi)飾變化也非常大，特別是顯示屏，價(jià)格優(yōu)勢(shì)也很明顯，總的來(lái)說(shuō)應(yīng)該是個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的豪華SUV。

奧迪q7發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是多少

奧迪q7推出了兩款動(dòng)力車型，分別搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kw，最大扭矩370Nm，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245kw，最大扭矩440Nm。

奧迪q7是一款強(qiáng)調(diào)舒適性的中大型SUV。這款車巧妙地融合了運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)。無(wú)論是在高速公路上行駛，還是在山路上行駛，這款車的操控性能都非常出色。

尤其是在越野的過(guò)程中，這款車強(qiáng)大的駕駛能力更是讓人驚嘆。奧迪q7的四驅(qū)系統(tǒng)保證了汽車的最佳牽引力和側(cè)向穩(wěn)定性，同時(shí)減少了汽車自動(dòng)計(jì)時(shí)帶來(lái)的牽引效應(yīng)。無(wú)論在任何道路上行駛，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都能保證這款車的穩(wěn)定性和操控性。

奧迪q7提供了四種駕駛模式，分別是舒適模式、動(dòng)力模式、自動(dòng)模式和越野模式，其中還有一種升降調(diào)節(jié)模式，在行駛過(guò)程中可以隨意改變，可以根據(jù)汽車的行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)此車的離地間隙。