瑞奕參數(shù)配置 現(xiàn)代瑞奕怎么樣

大家好，關(guān)于瑞奕參數(shù)配置很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關(guān)于現(xiàn)代瑞奕怎么樣的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！

現(xiàn)代瑞奕怎么樣

瑞奕這款車是從瑞納改版而來。瑞納大家都比較熟悉了，可以說是街車之一，說明瑞奕本身的技術(shù)還是十分可靠的。

瑞奕的性價(jià)比非常突出，十萬元左右是A0競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，看看配置這一大排黑點(diǎn)，真是讓其他競(jìng)爭(zhēng)者無fuck說，1.6AT可以說是應(yīng)有盡有。特別是無鑰匙啟動(dòng)這項(xiàng)功能別的車都是沒有的。

外形上見仁見智，個(gè)人覺得不難看，但是也不是像其他答案說的就傾國(guó)傾城了。但是好的線條是改裝車的基礎(chǔ)，瑞奕還是有一個(gè)好底板的，如果用心，可以把瑞奕改造得很霸氣。

要說空間，瑞奕的尺寸還是很厚道的，高有1460mm，長(zhǎng)4120mm，寬1700mm，尤其是軸距有2570mm。要知道2018款索納塔也只有2805，只差了23厘米。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，除了1.6Ltop頂級(jí)用的是G4FC外，瑞奕全系用的是G4FA，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在起亞k2和現(xiàn)代瑞納都得到了使用。采用的是CVVT可變氣門技術(shù)，材質(zhì)為全鋁制造。功率79kW，馬力107Ps，扭矩135Nm。可以匹配5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。

實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)油門響應(yīng)比較靈敏，而且由于車身重量很輕，駕駛中給人一種輕快和靈活的感覺。變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也很平和，換檔比較順暢，在較高車速下也能保持一個(gè)相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速。在低轉(zhuǎn)速下的扭力充足，油門反應(yīng)仍然很積極，輕踩之下就有很好的響應(yīng)。在動(dòng)力方面，不管是G4FA還是G4FC，都不會(huì)給人帶來暢快的加速感受，平順自然的提速是它追求的目標(biāo)。另外，油門和剎車的感覺都是走的韓系車的偏輕路線，操控起來，十分容易上手。

內(nèi)飾方面，硬塑料用的比較多，這個(gè)價(jià)位屬于中規(guī)中矩，個(gè)人覺得黑色內(nèi)飾相對(duì)其他還是耐看一些。

最后，2017年現(xiàn)代出了一款新車，叫悅納RV，也是A0級(jí)的兩廂車，價(jià)格比瑞奕略貴，也可以關(guān)注，供參考！

瑞奕怎么樣值得買嗎

瑞奕這輛車我還是有感情的，因?yàn)榧依锾矶∵M(jìn)口了，所以今年我剛換掉，開了也有兩年多了。

給我一個(gè)總體的感覺，就是省心。不但省心，還省油。

這張是剛提車留的紀(jì)念，加了300塊錢的油，在城邊上能跑509公里，不到6毛錢一公里，確實(shí)省錢。以至于現(xiàn)在我開新車總是覺得心疼油錢！

總體來說，外觀我認(rèn)為是這車最吸引人的地方，不愧是現(xiàn)代產(chǎn)的車，看起來就是很現(xiàn)代。那小身段兒，老婆是一見鐘情，當(dāng)即就拍板了，本來還要去看飛度的也沒去。大燈流線型，翹起來的屁屁，時(shí)尚的天窗，鋁合金輪軸，前后霧燈，前后雨刮，可以說是要啥有啥，特別厚道。整體上的樣子就是很有科技感、工程感。我覺得韓國(guó)車在外表上確實(shí)有一套，K5之類的都很漂亮，國(guó)產(chǎn)車應(yīng)該多學(xué)一學(xué)。

開起來感覺方向盤比較輕，換了別克以后才知道方向盤比原來的瑞奕重多了，開起來很累。尤其是視野，真的很好，我覺得和SUV的感覺很像，完全不像是在開小車。

動(dòng)力上感覺也很夠用，郊區(qū)跑一跑輕松能上70、80，值得一提的是瑞奕的油門也是比較輕的，如果剛開不適應(yīng)，沒怎么踩就提速了，還真得適應(yīng)一陣兒。起步如果舍得給油，也能體會(huì)到推背是什么感覺。尤其是空間，我體重有180斤，感覺坐我這樣的5個(gè)肯定沒問題。開2年多跑了5萬多公里，沒有什么毛病。我覺得如果沒有什么特殊需求，只是代步，這車肯定沒問題，妥妥的滿足你！希望你能早買早享受！