路虎摩托車(chē)參數(shù) 路虎摩托車(chē)只有150cc的嘛

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路虎三代踏板摩托車(chē)動(dòng)力和排量多大

路虎三代踏板摩托車(chē)最高車(chē)速100km/h，排量150CC。這樣的摩托車(chē)極速能夠到了110公里每小時(shí)上下。路虎摩托車(chē)的磨合期1000公里，在這1000公里的磨合期內(nèi)，注意按時(shí)更換合格機(jī)油，不要車(chē)速過(guò)快、負(fù)荷過(guò)大，避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛，加速不要太猛就行了。

踏板車(chē)產(chǎn)生歷史

世界上第一輛接近于踏板車(chē)的摩托車(chē)在1911年出現(xiàn)，這款車(chē)是荷蘭人發(fā)明的。比起那些騎跨式的摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，踏板車(chē)讓乘客感覺(jué)更加舒適，它可以像駕駛汽車(chē)一樣雙腿并攏。有趣的是，剛開(kāi)始時(shí)，踏板車(chē)的車(chē)身前面有個(gè)汽車(chē)方向盤(pán)。

在荷蘭之后，美國(guó)人也制造了一種新式踏板車(chē)，它突破性的設(shè)計(jì)在于將自行車(chē)式的大梁去掉了，還將整個(gè)車(chē)身高度降低了不少，不足之處是它的輪胎太小了。盡管如此，20世紀(jì)初，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)的踏板車(chē)是很少見(jiàn)的。

踏板車(chē)的出現(xiàn)是一次革命，它有著跨騎車(chē)無(wú)法取代的優(yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)于女士而言，這種交通工具極為便利。20世紀(jì)30年代，歐洲很多國(guó)家相繼開(kāi)始生產(chǎn)這種新式車(chē)型，而將踏板車(chē)推向高潮的則是意大利。

路虎摩托車(chē)除了150CC排量的,還有125排量或其他排量的,多找找就能找到了。

氣量或排量，是指內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在一次完整發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中吸入的空氣和燃?xì)饣旌蜌獾目傮w積，通常用立方厘米（cc）、或升（l）作為單位。發(fā)動(dòng)機(jī)排量并不是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒腔的全部體積。在許多國(guó)家，對(duì)于使用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，以其排氣量做為課稅金額的主要依據(jù)。

路虎摩托車(chē)1—8代區(qū)別

路虎摩托車(chē)1—8代區(qū)別：

1、尺寸不同：路虎摩托車(chē)1代外形尺寸更小，路虎摩托車(chē)8代外形尺寸更更大。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：路虎摩托車(chē)1代是水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，路虎摩托車(chē)8代是雙軸發(fā)動(dòng)機(jī)。