汽車(chē)空氣凈化系統(tǒng)在哪里 2021款軒逸的空氣凈化開(kāi)關(guān)在哪里

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汽車(chē)空氣凈化系統(tǒng)的兩種循環(huán)方式

您好！汽車(chē)空氣凈化系統(tǒng)一種是內(nèi)循環(huán)，一種是外循環(huán)。

下面來(lái)講講內(nèi)、外循環(huán)的區(qū)別：

內(nèi)循環(huán)：空氣只在車(chē)內(nèi)循環(huán)，不與外界空氣交流；外循環(huán)：車(chē)內(nèi)空氣與外界空氣連通，外界空氣從汽車(chē)前進(jìn)氣道流入，從汽車(chē)后出氣口流出。另外，根據(jù)內(nèi)循環(huán)可以阻隔車(chē)外污濁空氣的特點(diǎn)，在擁堵路況下，周?chē)钠?chē)尾氣較多或者跟隨在卡車(chē)等尾氣污染物較高的車(chē)輛后方時(shí)，也應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，阻擋有害氣體和異味進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

希望能幫到您！

汽車(chē)空氣凈化系統(tǒng)的作用是什么由哪些裝置構(gòu)成

汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng),由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器等主要部件以及空調(diào)管路和冷媒組成。

壓縮機(jī)—在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，持續(xù)吸入蒸發(fā)器中吸熱汽化產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸汽，壓縮后形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續(xù)凝結(jié)放熱創(chuàng)造高壓條件。同時(shí)，克服冷媒在制冷回路中的循環(huán)流動(dòng)阻力。

冷凝器—將壓縮機(jī)排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過(guò)冷凝器的車(chē)外空氣，并將冷媒蒸汽凝結(jié)成帶一定過(guò)冷度的冷媒液體。冷凝器大多布置在車(chē)頭散熱水箱前，由冷卻風(fēng)扇和汽車(chē)行駛產(chǎn)生的迎風(fēng)氣流進(jìn)行冷卻。

儲(chǔ)液干燥器—當(dāng)制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，對(duì)液態(tài)冷媒進(jìn)行過(guò)濾、干燥吸濕和臨時(shí)儲(chǔ)存。其上方常裝有視液鏡，用以觀察所充冷媒是否足夠以及流動(dòng)是否正常(冷媒應(yīng)無(wú)泡沫且平穩(wěn)流動(dòng))。

膨脹閥—將來(lái)自儲(chǔ)液干燥器的高壓冷媒液體節(jié)流降壓降溫，形成低溫低壓的霧狀冷媒，噴入蒸發(fā)器。噴入蒸發(fā)器的冷媒流量可根據(jù)蒸發(fā)器的出口冷媒蒸汽溫度自動(dòng)調(diào)整。

蒸發(fā)器—低溫低壓冷媒液體持續(xù)蒸發(fā)汽化，吸收流過(guò)蒸發(fā)器空氣的熱量，冷卻車(chē)艙內(nèi)的空氣。蒸發(fā)器布置在車(chē)室內(nèi)，通常由離心風(fēng)機(jī)送風(fēng)。

空調(diào)管路—由鋁制硬管和橡膠軟管扣壓而成，連接制冷系統(tǒng)各部件。

冷媒—冷媒在蒸發(fā)器中的汽化吸收車(chē)艙內(nèi)空氣的熱量，實(shí)現(xiàn)制冷，在冷凝器中的凝結(jié)向車(chē)外空氣放熱。

2021款軒逸的空氣凈化開(kāi)關(guān)在哪里

軒逸中空的clean按鍵

這是汽車(chē)上的空氣凈化功能或花粉過(guò)濾功能。

這個(gè)功能是汽車(chē)空調(diào)上的功能，這個(gè)功能只有在一些高檔汽車(chē)上才有。

汽車(chē)空調(diào)是汽車(chē)上一個(gè)重要的舒適性配置，空調(diào)能制冷能制熱，能開(kāi)啟外循環(huán)或內(nèi)循環(huán)。

汽車(chē)的空調(diào)原理非常簡(jiǎn)單，在制冷時(shí)，需要按下ac鍵，這樣壓縮機(jī)離合器可以結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

壓縮機(jī)不斷壓縮制冷劑并將制冷劑輸送到蒸發(fā)箱內(nèi)，制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)膨脹吸熱冷卻蒸發(fā)箱，蒸發(fā)箱又能冷卻鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的風(fēng)，這樣空調(diào)出風(fēng)口就能吹出冷風(fēng)了。