能純電跑也能秒變性能車,試駕大眾探岳GTE

探岳GTE提供了5種駕駛模式，包括E-MODE（純電模式）、混合動力（混動模式）、蓄電池維持模式（電量保持）、蓄電池充電模式（充電模式）以及GTE（運動模式），這與傳統(tǒng)的插電式混合動力模式是有不少區(qū)別的。

大眾探岳GTE這款車共有四種不同的混動模式，分別為純電行駛、混合動力、電量保持、充電行駛，經(jīng)過分析，混合動力的模式最能代表其混動的邏輯（純電行駛、混合行駛、動能回收等工作形式都有表達），因此我們采用其模式進行測試。

滿電滿油狀態(tài)下，我們先以純電模式行駛，在平均時速27km/h的情況下，最終探岳GTE在純電模式下行駛了61km，隨后發(fā)動機介入工作。行駛100km后找到加油站補油，平均時速31km/h情況下，油耗為3L/100km。

一汽大眾官網(wǎng)顯示，探岳GTE的額定電池系統(tǒng)能量為37ah，滿電后純電續(xù)航54km。換算過來，大約是14kwh電池組。這個電容驅(qū)動1835的車重，純電續(xù)航54km比較實在。

就像名字所表現(xiàn)出來的，探岳GTE中的“GTE”，其實和大眾譜系中象征高性能的“GTI”有所關(guān)聯(lián)。“GT”取自意大利語“Gran Turismos”，已是高性能的代名詞，E代表electric，電驅(qū)動。合起來就是電驅(qū)動的高性能車。

探岳GTE所搭載的寧德時代電池組也非常給力，可以給新車提供54km的純電續(xù)航，和 130 km/h的最高純電行駛車速。這意味著在一般上下班通勤且有充電條件的工況下，探岳GTE完全可以采用純電行駛，達到真正意義的零排放。