大眾高爾夫6的DSG真的有很大的缺陷嗎?

高爾夫 參考價：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4602條)

1、目前大眾雙離合變速箱的穩(wěn)定性還是可以的。雖然使用壽命無法與AT相比，但仍能滿足普通私家車的需求。雙離合變速箱的變速箱問題很少，但主要問題是機電單元和離合器。

2、大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）燒機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。發(fā)動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環(huán)。

3、手動的都沒有問題，有問題的是DSG。高爾夫6（高爾夫第六代，包含GTI）第6代高爾夫，應該算是大眾汽車國產(chǎn)車型的重中之重了，從2008年巴黎車展上第6代高爾夫的首次正式亮相，到2013年9月份的國產(chǎn)。

4、DSg沒發(fā)現(xiàn)問題。放心吧，還有人說帶T的發(fā)動機只能跑10w公里呢！說DSg有問題的純屬扯談，結(jié)果呢？貌似有問題的都是個案吧。

5、是有故障，也可以說是因為技術(shù)太先進了，所有故障總是有。目前這款車的保修政策從原來的四年十萬公里延長到六年十五萬公里了。車是很不錯，技術(shù)也不錯，但是屬于技術(shù)磨合期。過兩年技術(shù)成熟了我想會更好。

6、在之前大眾已經(jīng)兩次召回（名義上是升級，實際就是召回）根本解決不了任何問題。后來的延保只是治標不治本。要知道臺灣DSG是終身保的，對于一個設(shè)計有缺陷的變速箱終身質(zhì)保才是車企更真誠的態(tài)度。