開(kāi)題報(bào)告速騰汽車can總線研究的方法

1、目前對(duì)于汽車CAN總線協(xié)議的解析，基本上采用的都是控制變量法，具體說(shuō)就是在保證汽車CAN線能夠向外收發(fā)數(shù)據(jù)的前提下，我們讓USBCAN分析儀和汽車CAN總線以及裝有檢測(cè)軟件的電腦分別相連。

2、然后下一個(gè)場(chǎng)是仲裁場(chǎng)。這個(gè)仲裁很抽象，其實(shí)在這里就是為了解決一個(gè)問(wèn)題。如果2個(gè)或2個(gè)以上的單元同時(shí)開(kāi)始傳送報(bào)文，那么就會(huì)有總線訪問(wèn)沖突，那么仲裁機(jī)制就是用來(lái)根據(jù)標(biāo)識(shí)符優(yōu)先級(jí)來(lái)一個(gè)一個(gè)的去掉低級(jí)別的數(shù)據(jù)。

3、通道一接上OBD的PIN6 (CAN_H)，通道二接上OBD的PIN14(CAN_L) ，打開(kāi)示波器解碼菜單，進(jìn)行CAN總線配置。調(diào)節(jié)總線閾值電平，得到解碼數(shù)據(jù)，設(shè)置觸發(fā)方式為解碼觸發(fā)，以及數(shù)據(jù)幀ID穩(wěn)定波形。調(diào)節(jié)垂直檔位和時(shí)基觀察信號(hào)。

4、汽車CAN線檢測(cè)方法 汽車CAN線可以通過(guò)示波器測(cè)量CAN線的波形來(lái)進(jìn)行檢測(cè)判斷汽車CAN線。