比亞喬淑女發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 比亞喬淑女50摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)是四沖程還是二沖程的

老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對(duì)于淑女100紀(jì)念版發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和淑女50摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)是四沖程還是二沖程的相關(guān)問題不太了解，沒關(guān)系，今天就由我來(lái)為大家分享一下淑女100紀(jì)念版的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)以及淑女50摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)是四沖程還是二沖程的問題，文章篇幅可能有點(diǎn)長(zhǎng)，請(qǐng)大家耐心閱讀。比亞喬淑女100紀(jì)念版采用的是意大利比亞喬PER發(fā)動(dòng)機(jī)。 比亞喬淑女紀(jì)念版是采用意大利比亞喬PER發(fā)動(dòng)機(jī)制造的，而意大利比亞喬（PIAGGIO）集團(tuán)是歐洲規(guī)模最大的摩托車制造企業(yè)，也是全球第一輛踏板車VESPA的制造商，而且PIAGGIO在世界各地?fù)碛袛?shù)十家工廠，員工超過6萬(wàn)人。意大利比亞喬集團(tuán)不僅擁有PIAGGIO品牌，還有韋士柏（Vespa)、吉雷拉（Gilera）、德比（Derbi），古茲（Moto Guzzi）、阿普里亞（Aprilia）等眾多世界著名的摩托車品牌，并且其兩輪機(jī)車的產(chǎn)銷量一直高居歐洲第一位。摩托車強(qiáng)國(guó)并不是摩托車的發(fā)源地，實(shí)際上，世界摩托車起源于德國(guó)，較早開始研發(fā)和生產(chǎn)摩托車的國(guó)家還有意大利、美國(guó)等。至于我們國(guó)家，建國(guó)初期的摩托車生產(chǎn)也是仿制歐洲摩托車的。歐洲摩托車的第一大國(guó)就是意大利，現(xiàn)今仍然有比亞喬、艾普瑞利亞、本尼利、杜卡迪等知名摩托車企業(yè)。然而，在我們的印象中，這些企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的影響相對(duì)不如日本企業(yè)深遠(yuǎn)。

淑女50踏板摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)既有二沖程的，也有四沖程的，不過現(xiàn)在生產(chǎn)的淑女50都是采用四沖程的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞喬淑女50踏板摩托車可選用二沖程或四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，但是二沖程車型主要是在較早的型號(hào)中，由于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的影響，這些二沖程車型已經(jīng)停產(chǎn)淘汰了，現(xiàn)在市面上的淑女50都是使用四沖程的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。淑女100紀(jì)念版采用的是進(jìn)口比亞喬發(fā)動(dòng)機(jī)，包括進(jìn)口京濱化油器、晶體智能點(diǎn)火器、雙液壓阻尼前減震和高強(qiáng)后減震以及錳鋼車架等配置。淑女都市飛翔FLY125采用的是一體化缸頭活塞及中缸組成的異形燃燒室，在動(dòng)力系統(tǒng)方面配備了進(jìn)口京濱化油器以及錳鋼車架，還配備了雙液壓阻尼前減震和高強(qiáng)后減震。淑女運(yùn)動(dòng)健將125 RA1采用的是高轉(zhuǎn)速LEADER軸瓦發(fā)動(dòng)機(jī)，配置有進(jìn)口京濱化油器、無(wú)聲時(shí)規(guī)鏈條、晶體智能點(diǎn)火器、錳鋼車架、雙液壓阻尼前減震和高強(qiáng)后減震，還配備了大直徑碟剎盤、雙活塞制動(dòng)卡鉗，同時(shí)前后都采用了14寸鍛造輪轂和真空輪胎。

比亞喬淑女系列摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是進(jìn)口的。淑女100紀(jì)念版采用的是意大利比亞喬發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了進(jìn)口京濱化油器、晶體智能點(diǎn)火器，以及雙液壓阻尼前減震和高強(qiáng)后減震，還有錳鋼車架。比亞喬都市飛翔FLY125搭載的是進(jìn)口京濱化油器和錳鋼車架，前后都配備了雙液壓阻尼前減震和高強(qiáng)后減震。至于比亞喬運(yùn)動(dòng)健將125 RA1，它采用的是高轉(zhuǎn)速LEADER軸瓦發(fā)動(dòng)機(jī)，配置了進(jìn)口京濱化油器、無(wú)聲時(shí)規(guī)鏈條、晶體智能點(diǎn)火器，以及錳鋼車架和雙液壓阻尼前減震和高強(qiáng)后減震，還有大直徑碟剎盤、雙活塞制動(dòng)卡鉗，前后都采用了14寸鍛造輪轂和真空輪胎。