關(guān)于本田K24發(fā)動機的九個事實

09K20和K24發(fā)動機有什么區(qū)別？

2.0升的K20發(fā)動機是一款具有對稱方形設(shè)計的小型氣缸組，其86mm氣缸徑與86mm活塞行程完全相同。K20的轉(zhuǎn)速也非常高，本田思域等較小車型都搭載過K20發(fā)動機。

08K24發(fā)動機的衍生版本

本田的K24發(fā)動機在15年的生產(chǎn)過程中推出了五種型號，從K24A開始，到K24W、K24V、K24Y和K24Z。上述所有發(fā)動機代碼也都有多個編號。

07K24發(fā)動機的功率數(shù)據(jù)

作為改裝者的最愛，K24A2發(fā)動機出廠設(shè)置可產(chǎn)生205馬力和177磅·英尺的扭矩，其VTEC機構(gòu)位于排氣和進氣歧管上。2004-2008款的謳歌TSX搭載了本田的K24A2發(fā)動機。

06K24發(fā)動機可以輸出多大馬力？

本田的K24發(fā)動機可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其約200馬力的出廠數(shù)字。通過渦輪升級、ECU調(diào)整和可行的進排氣裝置，許多調(diào)試人員很快就將K24發(fā)動機的功率數(shù)據(jù)提高到500馬力以上，以保持高轉(zhuǎn)速K24發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。600馬力往往是最安全的目標(biāo)，一些獨特的型號還達(dá)到了800馬力。此外，K24發(fā)動機兼容多種變速箱，K24發(fā)動機可以無縫地安裝在五速和六速車型上。

05K24發(fā)動機可以輸出多大馬力？

大多數(shù)日本車型都很難進行完整的ECU重新映射。解決這一問題的最佳方法是購買一個“背負(fù)式”ECU。

Hondata或Apexi的模塊可以操縱車輛的空氣-燃料混合物，以獲得最佳性能。此外，售后ECU的車輛可以在K24發(fā)動機、渦輪增壓器和所有發(fā)動機上獲得高達(dá)30%的動力。

04V-TEC調(diào)節(jié)

售后市場ECU的另一個好處是允許車主降低K24的轉(zhuǎn)速限制，以實現(xiàn)VTEC的最佳性能。

03K24發(fā)動機的進氣和排氣模式

許多人選擇用K20上的氣缸蓋來替換K24的氣缸蓋，K20發(fā)動機配備更大的進氣口，VTEC系統(tǒng)還配置了優(yōu)先凸輪。

02K24發(fā)動機可以進行渦輪增壓嗎？

可以，在K24發(fā)動機引入渦輪增壓之前要加強某些部件，如活塞桿，凸輪和曲軸。還建議升級燃油泵和噴油器的額定值，以及降低壓縮比，以幫助控制溫度。

01哪款K24發(fā)動機最適合改裝？

K24A2是迄今為止最好的選擇，具有最高的出廠功率數(shù)字，并為經(jīng)濟、強大的改裝項目提供更好的設(shè)備。但這是一個更昂貴的支出，大多數(shù)改裝者們將目標(biāo)集中在2006年之后的K24A2發(fā)動機。2006年后的發(fā)動機具有更大的進氣口和節(jié)氣門，以及新的進氣凸輪和各種排氣升級，使它們更受歡迎。

K24A2是日本市場上的JDM K24A的直接親戚，在歐洲和澳大利亞也被稱為K24A3。