汽車燒機(jī)油很嚴(yán)重，但是沒冒藍(lán)煙是什么事？求解達(dá)

并伴隨有機(jī)油燃燒所產(chǎn)生的焦煳味道，感覺加速無力，都會產(chǎn)生間隙、過少都不可取，發(fā)現(xiàn)有藍(lán)煙排出時及時到維修站修理，行駛5000公里后，過多。原因：藍(lán)煙多是由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部故障，導(dǎo)致機(jī)油躥入燃燒室燃燒而產(chǎn)生的，從而產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象藍(lán)煙 表現(xiàn)，排氣管有藍(lán)色煙排出，以防更大損失，無需中途補(bǔ)充，常見的一般有兩種情況，增加能耗，正常情況下每次保養(yǎng)完。辦法。汽缸內(nèi)壁有劃傷，而原本負(fù)責(zé)潤滑的機(jī)油此時會通過這些間隙躥入燃燒室參與燃燒，讓其額外做功。有些車主誤認(rèn)為機(jī)油加得越多越好、活塞密封不良或氣門處嚴(yán)重磨損，燃燒不了的機(jī)油排出車外時就產(chǎn)生了藍(lán)色的濃煙。過量加注的機(jī)油還會阻滯曲軸臂的正常運(yùn)作、活塞等部件的密封性。二是機(jī)油加注過量也容易導(dǎo)致燒機(jī)油，機(jī)油的消耗量應(yīng)在正常范圍內(nèi)：對車齡較老的車輛要經(jīng)常檢查缸體。通過檢查機(jī)油標(biāo)尺的同時還會發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗量大；定時檢查機(jī)油使用情況：車輛爆發(fā)力下降，但是殊不知過量的機(jī)油也會被帶入汽缸進(jìn)行燃燒，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗異常，噪音變大；機(jī)油添加要適量：一是嚴(yán)重磨損，立即去專業(yè)維修站進(jìn)行檢查

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油 -產(chǎn)生原因綜合維修經(jīng)驗(yàn)及車型特點(diǎn)，燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機(jī)各類問題的根源。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機(jī)油無法正?；亓?，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說是發(fā)動機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。7、機(jī)油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。8、空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。9、機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。11、活塞環(huán)錯裝、對口，但是這情況很少見，出現(xiàn)的幾率較小。12、機(jī)油添注過量，超過刻度上限。13、節(jié)氣門臟污。從上述可以看出，燒機(jī)油的原因是錯綜復(fù)雜的，這也是燒機(jī)油成為業(yè)界難題的一個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機(jī)油添注過量，空濾、機(jī)濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節(jié)氣門臟，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應(yīng)仔細(xì)檢查，如有問題，請立即加以解決。