m272發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑行程

如果缸徑比行程大，那這種發(fā)動(dòng)機(jī)是偏向高轉(zhuǎn)速的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)只有到了中高轉(zhuǎn)速才能輸出最大功率和最大扭矩，一般用在賽車或跑車上。采用短行程設(shè)計(jì)，產(chǎn)生的動(dòng)力加速度低，只有在中高轉(zhuǎn)速時(shí)才能輸出最大功率，想要起步快的話，就只能拉高轉(zhuǎn)速，同時(shí)可以達(dá)到較高的極速。

如果缸徑比行程短，當(dāng)行程變長(zhǎng)時(shí)曲軸的半徑就變得更長(zhǎng)了，活塞每做功一次所走過的路程就越長(zhǎng)，相應(yīng)的轉(zhuǎn)速就變低了，由于曲柄的半徑變長(zhǎng)活塞做功時(shí)也就更省力。（因?yàn)榛钊男谐淌乔霃降亩叮?，一般用在越野車上。采用長(zhǎng)行程設(shè)計(jì)，其峰值轉(zhuǎn)矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速會(huì)比較低。

因?yàn)榛钊跉飧變?nèi)移動(dòng)行程較長(zhǎng)，因此產(chǎn)生的動(dòng)力加速度較高，轉(zhuǎn)矩也容易變大，起步快，但是極速不高，因?yàn)槊總€(gè)行程所需要的動(dòng)能都較大。

注意事項(xiàng)：

最大功率和最大轉(zhuǎn)矩是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的兩項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。一般壓縮比越大、發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大、每缸氣門數(shù)越多，最大功率和最大轉(zhuǎn)矩就越大；采用增壓技術(shù)能顯著的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和轉(zhuǎn)矩；在同樣排量的情況下，柴油機(jī)的最大功率和轉(zhuǎn)矩大于汽油機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率越大，動(dòng)力性就越好，最高車速也越高，汽車在行駛過程中不換檔條件下加速和爬坡的能力就越大。發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩越大，能產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力就越大，汽車起步加速能力就越強(qiáng)，能爬上的坡度也越大，在松軟路面上的通過性就越好。

帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，它在較大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都有很大轉(zhuǎn)矩與之對(duì)應(yīng)，如寶來1.8T，最大轉(zhuǎn)矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速范圍在1 750rpm～4 600rpm之間，所以在使用過程中動(dòng)力充沛