渦輪泄壓閥低轉(zhuǎn)速泄壓不好!怎么辦?

氣壓會推動膜、壓縮彈簧，使得金屬桿推動杠桿機構(gòu)將旁通閥開啟，當(dāng)旁通閥開啟的時候，部分廢氣不經(jīng)渦輪葉片直接進入排氣頭段，這樣就降低了渦輪轉(zhuǎn)速；這一精巧設(shè)計最主要的作用在于維持一個特定的渦輪增壓值。

渦輪泄壓閥聲音的調(diào)整方法：這時，就需要在進氣管道中加裝一個卸壓裝置，來卸掉管道中來自進氣渦輪壓縮后的多余高壓空氣。實際上泄壓閥就是安裝在進氣管上一個閥門，用以控制增壓壓力。

如果渦輪被燒紅了，那可以怠速運轉(zhuǎn)一會讓渦輪 溫度降下來，此時可以將發(fā)動機蓋打開， 這樣可 以幫助渦輪快速散熱。渦輪增壓器是由兩部分組 成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦 輪。

這是因為在渦輪增壓系統(tǒng)中，泄壓閥作為在發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時增壓壓力不會過高而特別設(shè)置的泄壓閥，用于控制排出廢氣的旁路通路。現(xiàn)在的車大多是廢氣渦輪增壓，當(dāng)發(fā)動機排氣管內(nèi)的廢氣達到一定壓力時，可以驅(qū)動渦輪增壓器的動力渦輪。

那就是廢氣旁通電磁閥損壞

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接。當(dāng)發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，排氣會產(chǎn)生足夠的能量使排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，因此壓縮渦輪也可能旋轉(zhuǎn)。壓縮渦輪的旋轉(zhuǎn)可以壓縮空氣并輸送到發(fā)動機氣缸內(nèi)。根據(jù)發(fā)動機的進氣量加上噴油量，可以提高發(fā)動機的動力。