為什么奧迪來(lái)了中國(guó)叫一汽奧迪

去年八月，大眾收購(gòu)了奧迪最后百分之0.36的股份，奧迪完全成為了大眾的全資子公司。

一、原因。

一汽奧迪是一汽大眾旗下生產(chǎn)奧迪的，一汽大眾里，中方有60%股份，大眾有30%；而在這家新公司里，奧迪有60%，一汽有40%，新公司造電動(dòng)車，PPE平臺(tái)，也就是奧迪與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的高端純電動(dòng)車平臺(tái)，日后造的都是些高端的電動(dòng)車。

有人說(shuō)奧迪和上汽簽約干了個(gè)上汽奧迪，造出來(lái)的A7轎車交給一汽大眾來(lái)賣；作為平衡，一汽退了一步讓奧迪在電動(dòng)車上占了個(gè)大股。

二、奧迪品牌歷史。

奧迪前身叫汽車聯(lián)盟，是由四個(gè)品牌合并而成。話說(shuō)在90年代，開(kāi)著奧迪進(jìn)出各大單位，酒店門(mén)口保安立馬彬彬有禮笑臉相迎，直接給你開(kāi)門(mén)接待奧迪，當(dāng)年那牌面可謂是杠杠的，那奧迪又是如何跟儀器走到一起的呢？咱們都知道奧迪六的前身是奧迪100，早在80年代中期一汽就想著走高端市場(chǎng)，奈何自己沒(méi)有資源和技術(shù)啊。

然后就想從外國(guó)引進(jìn)高端轎車技術(shù)，本來(lái)呢，是準(zhǔn)備和跟美國(guó)的克萊斯勒合作的，當(dāng)時(shí)的美國(guó)克萊斯勒市場(chǎng)如日中天，肯定是看不上前期起步的中國(guó)市場(chǎng)，然后就跟一汽漫天要價(jià)，就在跟克萊斯勒談崩的時(shí)候，恰巧碰上一心想要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的大眾集團(tuán)，這里說(shuō)明大眾集團(tuán)真的是非常有眼光，不愧是世界五百?gòu)?qiáng)車企排行第一的老大哥。于是他們就在1988年跟奧迪簽訂了合作協(xié)議，以CKD的方式主裝生產(chǎn)了499輛奧迪100。那啥叫CD呢？通俗點(diǎn)說(shuō)就是零件這一塊全部在德國(guó)生產(chǎn)，然后進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，交給咱們儀器進(jìn)行組裝，說(shuō)白了就是給人家做代工，奧迪110下線立馬被政府部門(mén)搶購(gòu)一空，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)的中國(guó)，沒(méi)有多少豪華車，奧迪100也就成為了名副其實(shí)的官車。