車內(nèi)后視鏡,為什么成了行車記錄儀的支架

這是一種套在后視鏡上面的行車記錄儀，使用了已經(jīng)有幾個(gè)年頭了。在路上觀察到大部分司機(jī)朋友都是用這種套在后視鏡上面的行車記錄儀。為什么霧燈都給減配了，但是這個(gè)車內(nèi)后視鏡連車廠都不敢減配，反而卻成了行車記錄儀的安裝支架了？

從我們復(fù)雜的用車環(huán)境來說起，十年前用車的時(shí)候這個(gè)行車記錄儀很多人都還沒有概念要用，路上很多交通事故沒辦法還原出來，記錄出來，形成困難。以前交警定責(zé)都是看車輛輪胎的行駛軌跡，以及車輛當(dāng)時(shí)的位置狀態(tài)來和雙方駕駛員的口述來推理事故發(fā)生的過程，從而判斷哪一方需要承擔(dān)主要責(zé)任。這也是無奈之舉，主要是以前沒有行車記錄儀只能通過這樣給雙方定責(zé)。這樣的弊端就是會(huì)造成定責(zé)有偏差之類的問題出現(xiàn)，不能夠100%公平。

后來行車記錄儀慢慢興起，了解到行車記錄儀的目的其實(shí)不是為了記錄交通事故，而是為了防碰瓷。流行的觀點(diǎn)是人家要碰瓷首先看你有沒有行車記錄儀，要怎么確定你有沒有行車記錄儀呢？就是觀察中央后視鏡這個(gè)地方有沒有攝像頭，所以我裝了這個(gè)東西。當(dāng)時(shí)的心態(tài)是甭管它有沒有用，裝了再說，起碼解決了有沒有的問題。

再后來發(fā)現(xiàn)行車記錄儀功能很多，以我的車為例，中控沒有大屏，倒車時(shí)候倒車影像可在行車記錄儀上顯示出來，行車記錄功能又有，覺得比較實(shí)用，可能是因?yàn)檫@些原因火起來，被很多司機(jī)都裝在后視鏡這個(gè)位置。裝在這個(gè)位置有一個(gè)弊端，中央后視鏡是用來輔助另外兩側(cè)的后視鏡減小車后面的盲區(qū)，這種行車記錄儀雖然表面也是一個(gè)鏡子的結(jié)構(gòu)，也能觀察到后面的情況，反光度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有原車的好，而且開車的時(shí)候基本上都會(huì)開著屏幕，能起到后視鏡的作用真的很有限，這就造成了我們大部分時(shí)候只能通過觀察車身兩側(cè)的后視鏡來觀察車后的情況，造成車后方的盲區(qū)增大了。

為什么大家都樂于裝在這個(gè)地方呢？這還要從行車記錄儀的安裝上說起。這種行車記錄儀屬于體積比較大的，還有一種體積小點(diǎn)的用吸盤安裝在前擋風(fēng)玻璃上。但是我們的前擋風(fēng)玻璃上很多人都裝了ETC，行車記錄儀是需要有2根線連著的，不管裝在哪都沒辦法去掉這兩根線，就會(huì)造成后視鏡和行車記錄儀還有這個(gè)ETC設(shè)備扎堆在一起，在以前還需要貼交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)識，環(huán)保標(biāo)識，基本上整個(gè)前擋風(fēng)玻璃右側(cè)都是設(shè)備啊標(biāo)識啊一大堆，會(huì)造成在開車的過程中我們會(huì)不由自主的把視線往那邊集中，比較不安全。

雖然這個(gè)東西會(huì)增大盲區(qū)，但是相比于單獨(dú)裝在擋風(fēng)玻璃上，我覺得還是套在后視鏡上面比較好，利大于弊。我相信這也是很多人選擇裝在這個(gè)位置的原因，這也是為什么后視鏡會(huì)變成行車記錄儀的安裝支架的問題，雖然有弊端，但是多少還是能看到后面的，總的來說利大于弊吧。