東風(fēng)猛士軍車(chē)有什么優(yōu)點(diǎn)

2006年12月猛士順利通過(guò)軍檢的猛士將在今年正式納入軍方采購(gòu)計(jì)劃。而現(xiàn)在，猛士項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師同我們透露，該研發(fā)隊(duì)伍已經(jīng)開(kāi)始著手第二個(gè)三代高機(jī)動(dòng)性軍用越野車(chē)的研制，未來(lái)車(chē)輛將朝著防紅外線(xiàn)，防隱形，無(wú)人駕駛等方向進(jìn)展，而且主動(dòng)式空氣懸掛也是重點(diǎn)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。

毫不避諱的說(shuō)東風(fēng)猛士的確是基于美國(guó)原版多用途高機(jī)動(dòng)性四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)重新開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的，這也包括目前世界上其他國(guó)家的高機(jī)動(dòng)性軍用越野汽車(chē)。

而東風(fēng)猛士在解決材料及制造工藝等各方面的難題后，在整體性能上已經(jīng)超越了目標(biāo)樣車(chē)，并且實(shí)現(xiàn)了近乎100%的國(guó)產(chǎn)率。擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)是軍用越野車(chē)所具備的最基本特征。

整車(chē)造型非常寬厚，高寬比為0.91，極低的重心創(chuàng)造了最佳的穩(wěn)定性。配合底盤(pán)的調(diào)教，猛士在彎中的橫向G值最高可承受0.4G。這是專(zhuān)業(yè)車(chē)手駕駛高性能車(chē)輛在專(zhuān)業(yè)賽道上才可能體會(huì)到的數(shù)值。

多用途高機(jī)動(dòng)性四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)雖然擁有眾多的優(yōu)勢(shì)，但其本身缺乏必要的自我防護(hù)措施，因此它也成為炸彈，地雷，火箭炮最熱衷的攻擊目標(biāo)。猛士在這一方面吸取了前車(chē)之鑒，為整車(chē)設(shè)計(jì)了裝甲防彈，并通過(guò)了軍方的爆破實(shí)驗(yàn)。

車(chē)身下的獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)也十分醒目。這也是猛士在開(kāi)發(fā)之初的一個(gè)難題，即在非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛之間的艱難選擇；選擇了獨(dú)立懸掛之后，如何提高懸掛的使用壽命等等。

獨(dú)立懸掛顯然可以應(yīng)付更大的地面落差，并且可以有效地保證輪胎的抓地力；但是除此之外，獨(dú)立懸掛面臨著造價(jià)昂貴，結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問(wèn)題。而且猛士比多用途高機(jī)動(dòng)性四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)加大懸架動(dòng)行程70%，提高緩沖能力2.89倍，但同時(shí)對(duì)車(chē)架、螺旋彈簧、三角臂耐久性是一個(gè)極為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。通過(guò)無(wú)數(shù)次的嚴(yán)格測(cè)試才解決上述問(wèn)題。