m271發(fā)動(dòng)機(jī)裝哪些車

奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)裝E200L(CGI)和E260L(CGI)這兩款車型上。

E200LCGI全新的動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)老款車型在動(dòng)力性能與油耗方面均有所進(jìn)步，雖為入門版本，但在內(nèi)飾做工及用料上保持了奔馳一貫的高品質(zhì)。底盤表現(xiàn)依舊穩(wěn)健從容，5速自動(dòng)變速器反應(yīng)速度稍慢，激烈駕駛并不適合E200L。

關(guān)于梅賽德斯奔馳的E300L車型，我們不久前對(duì)其外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動(dòng)態(tài)性能等做過(guò)全面的評(píng)測(cè)。之后還單獨(dú)制作了一篇與老對(duì)手寶馬5系的對(duì)比測(cè)試專題（開(kāi)寶馬坐奔馳）。

注意事項(xiàng)

其實(shí)和早已為人們所熟知的大眾缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)FSI一樣，CGI就是奔馳的缸內(nèi)直噴技術(shù)的簡(jiǎn)稱。當(dāng)然，作為奔馳獨(dú)有的缸內(nèi)直噴技術(shù)，肯定也會(huì)有帶上奔馳烙印的獨(dú)到之處。

奔馳的CGI不是利用進(jìn)氣流作為混合氣分層填充的動(dòng)力，而是通過(guò)高壓電噴嘴來(lái)實(shí)現(xiàn)這一效果。供油動(dòng)作已完全獨(dú)立于進(jìn)門與活塞系統(tǒng)之外，ECU也因而擁有更多的主導(dǎo)權(quán)。

通過(guò)CGI技術(shù)噴油，峰值油壓可以達(dá)到200kg，大約是普通電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的70倍，比一些直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高得多。燃燒充分、能量損耗小，CGI有效地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，同時(shí)燃油消耗也可以被降得更低。

而在之前，通過(guò)缸內(nèi)直噴模式的噴射所帶高溫和大量NOX的排放，也已經(jīng)經(jīng)由技術(shù)和材料方面的改進(jìn)得到了解決?？梢哉f(shuō)CGI技術(shù)已經(jīng)真正地實(shí)現(xiàn)了低排放和高效能的結(jié)合。