新能源汽車(chē),比亞迪元EV360與長(zhǎng)城歐拉IQ哪個(gè)更值得買(mǎi)

元EV360是一款小型SUV，歐拉IQ是一款介于SUV和轎車(chē)之間的緊湊型跨界汽車(chē)，要說(shuō)哪個(gè)值得買(mǎi)這個(gè)還得看題主的用車(chē)需求和個(gè)人喜好。我個(gè)人覺(jué)得元EV更適合一些，無(wú)論是家用還是商用，無(wú)論是城區(qū)通勤還是自駕出行，元EV360都能勝任。而且在外形、配置、動(dòng)力方面，比IQ更出色一些。

元EV360的外形設(shè)計(jì)非常具有亮點(diǎn)，DragonFace設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，迎合了國(guó)人的審美情趣，還有一種國(guó)際范。一點(diǎn)都不奇怪，因?yàn)樗浅鲎杂谇皧W迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格的作品。比亞迪王朝系列車(chē)型，現(xiàn)在大多都開(kāi)始用到了這個(gè)前臉設(shè)計(jì)。全新一代唐、宋DM、元EV，還有剛剛才上市的秦Pro都是采用的龍顏外形，行駛在路上的辨識(shí)度極高。IQ猛的一看好像也有點(diǎn)個(gè)性，但這樣的設(shè)計(jì)不耐看，多看幾眼還是會(huì)覺(jué)得有些另類(lèi)。既像轎車(chē)又像SUV，很難猜測(cè)它到底是針對(duì)什么樣的細(xì)分市場(chǎng)。

盡管IQ的續(xù)航里程比元EV360多55公里，但是我依然認(rèn)為這55公里的差距不明顯，并沒(méi)有行成什么壓倒性的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)一組數(shù)據(jù)，我們反而能看出深層次的內(nèi)涵。IQ的電池容量為46.57kwh，電機(jī)總功率120kw，電機(jī)總扭矩280nm；元EV的電池容量為43.2kwh，電機(jī)總功率160kw，電機(jī)總扭矩310nm?？梢园l(fā)現(xiàn)元EV電池容量比IQ略小，但是動(dòng)力參數(shù)高出一大截（最大功率和最大扭矩分別多出40kw/30nm），說(shuō)明在電機(jī)（影響動(dòng)力轉(zhuǎn)換）和電控（實(shí)現(xiàn)電耗分配）方面元EV的整合能力更強(qiáng)，真正三電核心技術(shù)還是比亞迪掌握得更深入?？紤]到穩(wěn)定性和可靠性，元EV360比IQ值得選。

相信大部分消費(fèi)者是希望入手一款物美價(jià)優(yōu)的汽車(chē)，我們就用定價(jià)相近的元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型9.99W和IQ智聯(lián)型9.68W來(lái)比較，元EV360依然處于優(yōu)勢(shì)地位。元EV360的全景天窗、行車(chē)記錄、導(dǎo)航、8英寸中控大屏、自動(dòng)大燈、后視鏡折疊、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5綠凈系統(tǒng)使用頻率高、實(shí)用性強(qiáng)。特別中控屏流暢，智能化程度高，可以通過(guò)車(chē)載4G上網(wǎng)下載各種應(yīng)用。IQ的車(chē)機(jī)不具備互聯(lián)功能，更不用提什么云服務(wù)、語(yǔ)音識(shí)別、遙控駕駛、vtol移動(dòng)電站等等功能了。LED大燈恐怕是IQ唯一的亮點(diǎn)，不過(guò)面對(duì)元EV360眾多的配置優(yōu)勢(shì)我認(rèn)為還是沒(méi)有可比性。

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