車輛下坡時(shí)是如何制動(dòng)的

山區(qū)道路大都路幅狹窄，坡道較多，有的山道坡陡彎急。車子在下坡時(shí)速度會(huì)越來越快，駕駛員在控制車速時(shí)若頻繁使用制動(dòng)踏板，會(huì)感到腿部乏力、疲勞，車輪制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄摩擦片也會(huì)過熱，輕者使制動(dòng)效能降低，重者使制動(dòng)失效。

山路下坡時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡道的陡緩情況以及車輛載質(zhì)量的大小，掛上適合的擋位，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻控制車速，這樣可避免過多使用腳制動(dòng)。

氣壓制動(dòng)的車輛，要保證氣壓在安全標(biāo)準(zhǔn)以上，一般不宜過多將制動(dòng)踏板隨踩隨放，避免過快降低氣壓，而應(yīng)根據(jù)所需的制動(dòng)強(qiáng)度，適當(dāng)踩下制動(dòng)踏板。當(dāng)車速過快需增大制動(dòng)力時(shí)，可繼續(xù)踩下行駛一段；車速慢需減小制動(dòng)力時(shí)，稍放松制動(dòng)踏板。在下長而陡的坡道時(shí)，只要?dú)鈮耗軡M足需要，可采用適當(dāng)?shù)拈g歇制動(dòng)，這樣有利于制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片的冷卻。

使用液壓制動(dòng)的車輛，制動(dòng)時(shí)應(yīng)將制動(dòng)踏板踩兩次后，用腳壓住踏板，使踏板處于較高的臨近制動(dòng)位置。需要增強(qiáng)制動(dòng)力時(shí)，往下踩點(diǎn)；需要減小制動(dòng)力時(shí)，稍放一點(diǎn)。制動(dòng)踏板逐漸降低后，可再踩兩次，使踏板重新升高，以保證車輛制動(dòng)的及時(shí)和靈敏。

液壓制動(dòng)汽車在長而陡的坡道時(shí)（特別是炎熱的天氣下），由于使用制動(dòng)器的時(shí)間長，制動(dòng)鼓過熱，常需停車休息，但往往休息后再起步行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生制動(dòng)失效的現(xiàn)象。這是由于停車休息時(shí)，分泵活塞和皮碗停止不動(dòng)所致。因?yàn)榉直眠^熱而使皮碗外圓接觸面干燥，密封性降低，制動(dòng)時(shí)漏油，引起制動(dòng)失效。因此停車休息時(shí)，應(yīng)不斷徐徐地踩動(dòng)制動(dòng)器，使皮碗往復(fù)運(yùn)動(dòng)，防止外圈表面干燥，既可使皮碗保持較好的密封性，又能使制動(dòng)液冷卻得快些。

下坡中途腳制動(dòng)器發(fā)生意外故障而突然失效時(shí)，可用“搶擋”的方法降到最低擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻降速，同時(shí)要掌握好方向，用手制動(dòng)器控制傳動(dòng)機(jī)件旋轉(zhuǎn)。

用手制動(dòng)時(shí)，手制動(dòng)桿不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。一下拉緊，容易將手制動(dòng)盤抱死，損壞傳動(dòng)機(jī)件，喪失制動(dòng)力。拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤摩擦過熱損壞制動(dòng)摩擦片而失去制動(dòng)作用。正確的方法是：拉一下，松一下；再拉一下，松一下，反復(fù)進(jìn)行。當(dāng)車輛接近停住時(shí)，再拉緊手制動(dòng)桿。