車上的車道偏離預(yù)警功能是不是多余

首先要澄清一點(diǎn)，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）只具備預(yù)警功能，而不具備方向盤自動(dòng)糾偏功能。方向盤自動(dòng)糾偏功能實(shí)際上是指車道保持功能（LKA），這兩者都是利用安裝在擋風(fēng)玻璃上的攝像頭來識(shí)別車道線，判斷車輛是否偏離車道，并采取警報(bào)或糾偏措施，所以請(qǐng)不要混淆。

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)意思是在您無意打轉(zhuǎn)向燈的情況下，車輛偏離車道線時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告。通常采用警報(bào)聲、儀表閃爍、方向盤震動(dòng)、座椅震動(dòng)等方式提醒，以避免駕駛員因疲勞駕駛導(dǎo)致車輛偏離方向而發(fā)生事故。我認(rèn)為車道偏離預(yù)警系統(tǒng)并不多余，畢竟誰(shuí)能百分之百保證自己不會(huì)疲勞駕駛呢？也許一個(gè)簡(jiǎn)單的警報(bào)聲就能挽救駕駛員的生命。

而車道保持功能則是在您無意識(shí)偏離車道時(shí)，自動(dòng)微調(diào)方向盤，保持車輛在車道中間行駛。車道保持輔助系統(tǒng)介入有一定條件，不是一開啟這個(gè)功能車輛就完全由機(jī)器控制。通常情況是，您沒有打轉(zhuǎn)向燈且車輛未在車道中間行駛時(shí)，車道保持系統(tǒng)才會(huì)介入，幫助將車輛保持在車道中間，因此會(huì)感覺有一點(diǎn)搶方向盤的感覺。特別是在高速公路上，對(duì)于沒有使用過這個(gè)功能的新手而言可能會(huì)感到恐怖。

實(shí)際上，我認(rèn)為沒有必要過于擔(dān)心，因?yàn)檐嚨辣３州o助功能首先有觸發(fā)條件，其次很容易退出控制，并不會(huì)像你擔(dān)心的那樣，遇到緊急情況不打轉(zhuǎn)向燈猛打方向避讓，然后車輛與駕駛員的操作相互較勁。一般情況下，車道保持輔助功能只在你的車輛已駛出當(dāng)前車道線時(shí)才會(huì)自動(dòng)退出糾偏。而且當(dāng)您踩剎車或者轉(zhuǎn)向的速度、力矩超過一定值時(shí)，車道保持功能也會(huì)退出。當(dāng)需要緊急避讓時(shí)，您轉(zhuǎn)向的速率和力矩會(huì)非常大，此時(shí)即使您沒有打轉(zhuǎn)向燈，車道保持輔助功能也會(huì)退出，不存在你所說的強(qiáng)行拉回來的情況。

最后，車道保持輔助功能和車道偏離預(yù)警功能一般只在時(shí)速超過70km/h的情況下起作用，一般城市道路行車并不影響，因?yàn)槌鞘械缆飞喜淮蜣D(zhuǎn)向等變道行為相對(duì)較普遍。但對(duì)于我們個(gè)人行車而言，車道偏離預(yù)警和車道保持這兩個(gè)功能可以糾正我們變道不打方向的不良習(xí)慣，但很多人對(duì)這兩個(gè)功能受不了，因此直接關(guān)閉了。