長(zhǎng)距離爬坡時(shí)該怎么踩油門(mén)

想知道開(kāi)車(chē)時(shí)如何準(zhǔn)確控制油門(mén)，首先要了解油門(mén)的作用和重要性。事實(shí)上，油門(mén)和剎車(chē)被認(rèn)為是汽車(chē)控制的靈魂。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)一般由踏板控制，也叫油門(mén)踏板。所以新手油門(mén)控制歸結(jié)為油門(mén)踏板技能的運(yùn)用。油門(mén)踏板的操作應(yīng)以右腳跟踩在駕駛室地板上為支點(diǎn)，鞋底輕踩油門(mén)踏板，并以踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作踩下或放松。新手司機(jī)如何準(zhǔn)確控制油門(mén)的第一點(diǎn)是，踩油門(mén)踏板時(shí)，用力要輕，以便輕踩慢舉。另外，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不要將油門(mén)踏板踩到底，但要略高于怠速油門(mén)。新手司機(jī)如何精確控制油門(mén)還要求起步時(shí)加油要稍微在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前，油門(mén)開(kāi)度以中、小度數(shù)為最佳。松開(kāi)離合器應(yīng)與踩下油門(mén)緊密配合。

控制油門(mén)最大的難點(diǎn)是操作中的控制問(wèn)題。建議根據(jù)路況和實(shí)際需要增減油門(mén)。選擇的檔位要合適，讓發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間都是中速大油門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣才省油。換擋時(shí)，新手司機(jī)如何精確控制油門(mén)的要求是，加油空、踩離合器、踩油門(mén)踏板的配合要協(xié)調(diào)。對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，上坡時(shí)準(zhǔn)確控制油門(mén)也是非常困難的。要求油門(mén)踏板不要踩死。使用低檔時(shí)，一般可取踩下一半油門(mén)。汽車(chē)上坡時(shí)，千萬(wàn)不要踩油門(mén)到底。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)仍未加速的情況下，將油門(mén)踏板踩下3/4，換到低檔，然后踩下油門(mén)踏板加速。

另外，汽車(chē)熄火前，應(yīng)先松開(kāi)油門(mén)踏板，不要猛踩空油門(mén)。在詢(xún)問(wèn)開(kāi)車(chē)時(shí)如何準(zhǔn)確控制油門(mén)時(shí)，答案是很多司機(jī)對(duì)油門(mén)指出了很多誤區(qū)，歸結(jié)為動(dòng)作太多。新手司機(jī)如何準(zhǔn)確控制油門(mén)，不僅是安全考慮，也關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。所以建議新手司機(jī)注意八字真心話(huà):輕踏慢舉，發(fā)軟力。上坡時(shí)，如果在D檔的情況下踩油門(mén)，一旦動(dòng)力不足，就會(huì)打滑，嚴(yán)重?fù)p壞變速器。然后老司機(jī)的一般做法是低速L擋上坡，保持發(fā)動(dòng)機(jī)高速，保持較大的扭矩輸出，上坡更方便，有效防止車(chē)打滑。另外，在陡坡起步時(shí)，要合理使用手剎，防止汽車(chē)后滑，按照步驟進(jìn)行。

當(dāng)然，并不是每輛車(chē)都配有L擋。如果是手動(dòng)模式，切換到手動(dòng)模式，使用1檔和2檔爬升。如果沒(méi)有，那么這個(gè)時(shí)候就要注意有沒(méi)有“上坡輔助功能”，然后把D檔掛上后，不僅上坡快穩(wěn)，而且上坡越野都很實(shí)用。對(duì)于坡度比小的下坡路，可以直接用帶剎車(chē)的D擋。但如果是陡坡下坡路，不能一直使用D檔，以免車(chē)速過(guò)快時(shí)剎車(chē)失靈。自動(dòng)變速器車(chē)型最好切換到L檔和S檔，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)以勻速下坡。