柴油共軌如何看數(shù)據(jù)流

柴油共軌看數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)流方法如下：數(shù)據(jù)流觀看是指電子控制單元（ECU）與傳感器和執(zhí)行器交流的數(shù)據(jù)參數(shù)通過(guò)診斷接口，由專(zhuān)用診斷儀讀取的數(shù)據(jù)，且隨時(shí)間和工況而變化，從而進(jìn)行查看數(shù)據(jù)的變化。

數(shù)據(jù)的傳輸就像隊(duì)伍排隊(duì)一樣，一個(gè)一個(gè)通過(guò)數(shù)據(jù)線流向診斷儀，電子控制單元（ECU）中所記憶的數(shù)據(jù)流真實(shí)地反映了各傳感器和執(zhí)行器的工作電壓和狀態(tài)?？措娙绻麤](méi)有上電請(qǐng)依次查以下線路。

是否有24V電，端子處可以量到24V電壓,拔開(kāi)ECU接插件,看油低壓、高壓、回油,按培訓(xùn)技巧排空,可以拆開(kāi)精濾出油口觀察出油情況判斷輸油泵是否良好。

看軌壓起動(dòng)軌壓至少要大于200000hpa=200bar=20mpa,對(duì)于軌壓,應(yīng)該有一個(gè)進(jìn)出平衡的思想,即高壓泵打進(jìn)共軌管的油和噴油器出去的油,如果軌壓建立不起來(lái)或有其他偏差,一是要查低壓堵塞。

看同步(通過(guò)診斷軟件觀察EngM_stSyncflag同步狀態(tài)應(yīng)該為48,但值得注意的是,在起動(dòng)過(guò)程中同步狀態(tài)有一些過(guò)程量,可能是3、36等,這樣的時(shí)候不一定是同步有問(wèn)題,我們可以拔掉一個(gè)凸輪軸或曲軸位置傳感器試試。

讀取數(shù)據(jù)流可以檢測(cè)汽車(chē)各傳感器的工作狀態(tài)和汽車(chē)的工作狀態(tài)，通過(guò)數(shù)據(jù)流還可以設(shè)定汽車(chē)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。

總之：數(shù)據(jù)流反映的是電控單元、傳感器和執(zhí)行器的即時(shí)工作狀態(tài)，進(jìn)而反映汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，為故障診斷提供最實(shí)時(shí)、直接、新鮮、可靠的數(shù)據(jù)信息。