東風日產(chǎn)頤達怎么樣請老車主指點!

朋友你比較喜歡日本車啊。

當然，個人有個人的愛好。頤達這車比較省油，空間大是優(yōu)點。

但日本車所有缺點幾乎它都比較具備。而且相比鋒范和花冠，該車不僅懸掛和剎車一般，而且底盤還比較差。所以開高速比較飄。

當然鋒范等車還有個最大的問題，就是鋼材的使用太差。不客氣的說有點忽悠中國人的意思。（網(wǎng)上有個標致307和本田思域?qū)ψ驳囊曨l，真實的車禍?？纯淳椭朗裁窜嚭昧耍┊斎会槍θ毡拒噦€人還有以下看法。

日本車，其實很輕，鋼材還差

但為了給人一結(jié)實，穩(wěn)重的感覺

人為的把懸掛設(shè)置的很硬。造成購買者的錯覺。

筆者以前就有個日本車，就明顯覺得硬，還以為多結(jié)實了

結(jié)果出了事故才明白

今年買了個歐洲車，那個懸掛啊，那叫一舒服

歐洲車的自重、鋼材那比日本的好太多了，對比來看，其中玄機一下就出來了，人家歐洲車才不玩那些花哨的，實在為本再提醒樓主一點。

如果說一個汽車操控好，不單單指提速快，轉(zhuǎn)向準，入彎側(cè)傾小等，還有最重要的一環(huán)就是制動。能快能慢，剎車靈敏！在這點上，日本車商可以被形容為無恥?。∫驗椋摷俚膶嵲诟泻退俣仁墙⒃跔奚嚤旧戆踩壬辖⒌娜毡拒囈驗閼覓煸O(shè)置的太硬，對汽車本來的剎車系統(tǒng)效果影響明顯。

剎車系統(tǒng)受到嚴重影響。（樓主如果親身對比過日本車和歐洲車，應(yīng)該有明顯感覺）比較突出的是，在急剎車的時候（一般行駛差別同樣明顯）雖然都配備ABS但日本車明顯像前滑行距離較長（而且是輪胎抱死，硬往前沖）而很多歐洲車制動的時候，車身明顯有下壓感，同時很快制動所以，在現(xiàn)實中往往很多人說日本車剎車系統(tǒng)很差素不知日本車的懸掛，才是背后隱行的殺手所以最后建議購買標致307，寶來，?？怂?/a>，世嘉，速騰這幾款是A級車真正的王牌車型都是歐洲車，安全、操控很好底盤調(diào)校，懸掛，剎車很好、使用的鋼材很好，品質(zhì)保證啊。特別是鋼材，比如日本車就是一超薄鐵皮車還有剎車，懸掛啊差別很明顯買車啊，還是歐洲的好主要是安全，而且歐洲車造車的工藝、技術(shù)和理念，是其他的完全比不了的