別低估了這B級車,18.69萬起年銷近17萬臺,超君威逼近凱美瑞

邁騰 參考價(jià)：17.49萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(804條)

寫在最后：在2019年失去了中級轎車細(xì)分市場銷冠的邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雖然其市場業(yè)績沒有帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）耀眼，但其接近17萬臺的總銷量，依然超過了天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），直逼凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的15萬臺。

君威算是在過去幾年的暢銷B級車中最早完成這一批迭代的車型，也是因?yàn)檫@樣的緣故，它并未像凱美瑞、雅閣這些日系車看齊，使用所謂的大尺寸進(jìn)氣格柵來強(qiáng)調(diào)自己的運(yùn)動氣質(zhì)。

從《車壹圈》了解到的信息看，目前各地終端上君威的優(yōu)惠普遍在5-5萬，入門車型實(shí)際裸車成交價(jià)也不到15萬元，性價(jià)比出色。

大眾邁騰作為德系B級車中的代表車型，市場表現(xiàn)一直很突出，在過去的2019年獲得173805輛的銷量成績就是最好的證明。

B級車堪稱是中國汽車市場的搖籃，不少合資品牌的輝煌都是從B級車開始，無論是帕薩特，凱美瑞，雅閣，他們今天的成就都或多或少應(yīng)該感謝另一款車—— 別克君威。