東風(fēng)納米01參數(shù)

電動化、智能化浪潮持續(xù)加速，越來越多車企相繼入場新能源，這其中也不乏一些拒絕套路，實(shí)在造車的品牌。

8月23日，汽車商評從東風(fēng)納米官方處了解到，中國首個國民純電專業(yè)品牌東風(fēng)納米迎來全球發(fā)布，基于東風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺打造的首款車型，納米01也迎來全球首秀。

全新的品牌，全新的平臺，全新的車型，東風(fēng)納米01是否會給我們帶來不一樣的新能源出行體驗(yàn)？

首先我們從品牌說起。電動化浪潮下，東風(fēng)公司以“東方風(fēng)起”計(jì)劃為指引，實(shí)施東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動”，借助于體系力量背書，實(shí)現(xiàn)更徹底的向新能源方向加速轉(zhuǎn)型?；趪鴥?nèi)消費(fèi)者對于美好生活的向往，以及對品質(zhì)、科技、時尚消費(fèi)需求的日益高漲，東風(fēng)納米緊跟潮流趨勢，并以“國民純電專業(yè)品牌”定位，正式起航。

納米，是10億分之一米，寓意國民性，每個人都是社會的一納米。與此同時，納米，也源于科技微觀世界，代表極致精神，科技蝶變讓世界更美好。東風(fēng)納米品牌標(biāo)識“NAMMI”，是“M”(Me)和“NAMI”(納米)的融合，寓意將用戶融入品牌基因，突出其以用戶思維為主導(dǎo)，與用戶共創(chuàng)的品牌調(diào)性。

而具體到品牌層面，東風(fēng)納米也堅(jiān)持不玩概念，沒有套路，堅(jiān)持實(shí)實(shí)在在造車，與用戶共創(chuàng)，以極致匠心，創(chuàng)造極致體驗(yàn)。

這其中，備受業(yè)界關(guān)注的無非是其全新的電動化平臺和新車。作為東風(fēng)科研人員的技術(shù)結(jié)晶，東風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺是全球首個國民純電專屬架構(gòu)，具備“極致空間、極致安全、極致能效、極致智控”四大優(yōu)勢。

全新平臺在研發(fā)之初，就以國內(nèi)消費(fèi)者真實(shí)用車需求出發(fā)，打造“更中國”的平臺。為了滿足用戶對于大空間的追求，量子架構(gòu)3號平臺以短前后懸設(shè)計(jì)打造極致空間，實(shí)現(xiàn)空間零損耗，空間利用率更高。

而在大家最容易忽略但又十分重要的能效方面，量子架構(gòu)3號平臺采用全球首創(chuàng)的馬赫E“十合一”電驅(qū)系統(tǒng)，高集成、高效率、高控制精度，全系搭載扁線電機(jī)，能耗低至百公里11千瓦時，CLTC綜合效率89%，能效更勝一籌。

換言之，真正優(yōu)秀的電動車，并不是一味的說賬面續(xù)航數(shù)據(jù)，更要看續(xù)航達(dá)成率和電耗，因?yàn)檫@才是電動車?yán)m(xù)航虛不虛，經(jīng)不經(jīng)用的關(guān)鍵所在。

量子架構(gòu)3號平臺還擁有同級唯一的三大科技儲備，其中包括與百萬級車型同原理的輪轂電機(jī)，正在示范運(yùn)營的固態(tài)電池，以及成熟可量產(chǎn)的超級快充技術(shù)。

另外是安全方面，量子架構(gòu)3號平臺基于央企品質(zhì)車身打造，鋼度更高，碰撞性能更好；電池毫秒級主動斷電，安全性倍增。

最后在智能化方面，量子架構(gòu)3號平臺以高性能芯片和算法為核心，通過硬件層和軟件層一體化打造極致智控，智能座艙、智能駕駛、智能溫控、智能電控的整車智能化控制，帶來更優(yōu)異的智能化交互體驗(yàn)。

基于優(yōu)秀平臺之上，東風(fēng)納米品牌的首款車型納米01也正式與我們見面，新車采用兩廂四門設(shè)計(jì)，四輪四角布局，據(jù)網(wǎng)上信息透露，納米01軸距2660mm，車長在4米左右，既滿足了車內(nèi)大空間，又保證了城市停車便利性，有望成為國民純電第一車。

寫在最后：

造國民車常被行業(yè)提及，但卻很少有車企愿意真正去打磨。東風(fēng)納米深入消費(fèi)者需求，以市場核心痛點(diǎn)切入，打造出更具國民性的納米01，基于全新的平臺架構(gòu)，也讓新車能夠?qū)嵈驅(qū)嵔鉀Q消費(fèi)者的日常用車痛點(diǎn)。

秉持“不做科技堆砌，場景定義汽車，細(xì)節(jié)極致追求”的產(chǎn)品理念，我們相信，東風(fēng)納米將會成為人人皆能享有的國民品牌。