世爵為什么停產(chǎn)了

世爵C8 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨(dú)特的風(fēng)格。他們生產(chǎn)的跑車全部為手工打造，多項(xiàng)指標(biāo)采用F1標(biāo)準(zhǔn)。作為知名的極品豪華運(yùn)動(dòng)汽車制造商，世爵制造的貴族運(yùn)動(dòng)汽車完全依據(jù)客戶的需求量身定制，最快速度打造一輛世爵要5年。這無疑是真正富豪的標(biāo)準(zhǔn)配置了，與國(guó)內(nèi)所謂的豪車壓根不在一個(gè)級(jí)別上。

當(dāng)然，由于產(chǎn)量的限制，以及生產(chǎn)速度，以至于國(guó)內(nèi)很多所謂的富二代，豪二代并沒有因此拿到這類型的車；反而如勞斯萊斯、法拉利、保時(shí)捷、奔馳寶馬之流，甚至后兩者廣泛的進(jìn)入中國(guó)老百姓的視野。車友們更是聽過，甚至還擁有一款入門級(jí)別的呢。

但就算如此，就算在國(guó)內(nèi)沒有太多客戶，世爵汽車依然在全球范圍內(nèi)擁有大量的客戶，美國(guó)、歐洲等富裕國(guó)家總不缺富豪，真正經(jīng)歷歷史積累起來的財(cái)富，貴族，而非國(guó)內(nèi)富不過三代的所謂的土豪們，這個(gè)差距還是有的。

世爵一共推出過幾款非常不錯(cuò)的車型，大名鼎鼎當(dāng)如世爵C8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），目前已停產(chǎn)，且無報(bào)價(jià)，真正的典藏汽車。以及世爵D12（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和世爵B6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），拇指更喜歡的是C8或者B6，這兩款車確實(shí)是轎跑里面的頂級(jí)存在。當(dāng)如這么說布加迪威龍可能不服了，呵呵。

經(jīng)歷百年發(fā)展，世爵其實(shí)產(chǎn)量產(chǎn)能已經(jīng)非常不錯(cuò)了的，但依然一個(gè)系列產(chǎn)量不超過500輛，且年產(chǎn)量依然非常可憐，分散在全球各地的大豪手中，還真是太少了。遠(yuǎn)不如法拉利、布加迪、邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、野馬等品牌散布廣，一旦失去款速提車和有替代品出現(xiàn)，失寵似乎是必然了。

如果這么說，拇指覺得世爵的發(fā)展定位還算是正確的，唯一缺乏的是，配套次豪華的汽車品牌，通過價(jià)格，生產(chǎn)產(chǎn)量、性能等方面，加以區(qū)分，相互影響而得到互相宣傳，這點(diǎn)大眾汽車就做得不錯(cuò)，國(guó)內(nèi)的吉利汽車也往這個(gè)方向發(fā)展，才有沃爾沃的收購(gòu)計(jì)劃，以及新品牌領(lǐng)克。