王鳳英和長城汽車什么關(guān)系

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這已經(jīng)是王鳳英今年第二次申請辭去長城汽車相關(guān)職務(wù)。此前在今年1月，長城汽車曾發(fā)布公告表示，因工作需要，王鳳英申請辭去公司執(zhí)行董事、副董事長及戰(zhàn)略及可持續(xù)發(fā)展委員會委員職務(wù)，僅保留總經(jīng)理一職。3月18日，長城汽車宣布副董事長職務(wù)由原副總經(jīng)理趙國慶接任。

公開資料顯示，王鳳英于1991年加入長城汽車，2002年11月任長城汽車總經(jīng)理，次年成為長城汽車總裁。王鳳英見證了長城汽車的成長，并助推了長城汽車聚焦SUV的戰(zhàn)略，也被業(yè)內(nèi)看作為長城汽車“二把手”。

2020年7月，長城汽車發(fā)布“檸檬”平臺、“坦克”平臺以及“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，并宣布開始向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型。

同時，長城汽車在組織架構(gòu)上進行了調(diào)整，推出輪值總裁制度，隨后孟祥軍擔任輪值總裁。去年9月，長城汽車輪值總裁由孟祥軍變更為穆峰。彼時業(yè)內(nèi)認為，雖然王鳳英仍然擔任總經(jīng)理的職務(wù)，但輪值總裁制度的推出意味著王鳳英從臺前開始逐步退居到幕后。

根據(jù)長城汽車公告，新任穆峰總經(jīng)理目前主要負責公司整體管理工作，2007年加入長城汽車，曾任研發(fā)負責人、商品戰(zhàn)略負責人、整車業(yè)務(wù)負責人，現(xiàn)同時負責管理長城汽車技術(shù)研發(fā)分公司。

截至7月25日收盤，長城汽車A股報收于33.9元/股，下跌3.67%，港股報收于12.64港元/股，下跌3.95%。

編輯李夢涵校對柳寶慶