車(chē)輛防側(cè)滑一般是打開(kāi)還是關(guān)閉

車(chē)輛防側(cè)滑系統(tǒng)一般情況下基本都是處于打開(kāi)啟用的狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑危險(xiǎn)時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)立刻介入，維持車(chē)身穩(wěn)定，防止事故發(fā)生。

車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)、牽引力調(diào)節(jié)系統(tǒng)(TCS)、驅(qū)動(dòng)輪防滑系統(tǒng)(ASR)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)(VDC)等，這些基本都是從汽車(chē)防側(cè)滑系統(tǒng)的發(fā)展而來(lái)，其中防側(cè)滑系統(tǒng)的最高形式就是ESP。

怎么使用防側(cè)滑系統(tǒng)

1、在非鋪裝路段陷車(chē)或越野時(shí)在我們?cè)谀嗵丁⑸车?、雪地中被困住或要在惡劣環(huán)境中越野時(shí)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑，ESP會(huì)介入，調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，不利于脫困，下降惡劣道路的通過(guò)能力，這個(gè)時(shí)候我們可以手動(dòng)關(guān)閉ESP，提高車(chē)輛的通過(guò)能力。

2、在冰雪地面駕駛時(shí)在寒冷地區(qū)，道路積雪結(jié)冰，車(chē)輛輪胎的附著力會(huì)大大降低，在上坡或起步時(shí)，車(chē)輪容易打滑，這個(gè)時(shí)候ESP會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，不利于駕駛，這個(gè)時(shí)候可以嘗試關(guān)閉ESP在駕駛。

3、當(dāng)需要激烈行駛或漂移時(shí)汽車(chē)在漂移狀況下驅(qū)動(dòng)輪一般情況下處于打滑狀態(tài)，當(dāng)ESP工作時(shí)，會(huì)立刻調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出，使車(chē)輛維持穩(wěn)定，這樣子就非常難做出漂移響應(yīng)。理所當(dāng)然，我們要想獲得更好的漂移效果和賽道體驗(yàn)，可以關(guān)閉ESP。