手剎與腳剎的區(qū)別

學(xué)過車的朋友都知道，汽車有手剎和腳剎。如果要問到手剎和腳剎之間的區(qū)別是什么，很多人都不知道如何回答了。

一、腳剎

腳剎就是車輛主制動(dòng)器，剎車力的傳遞是剎車踏板的機(jī)械力傳遞給液壓，剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動(dòng)盤的做動(dòng)器，剎車力度很大，且控制輕松省力。是正常行駛中的制動(dòng)裝置。

二、手剎

手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器(駐車制動(dòng)器)，與主制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動(dòng)時(shí)，彈簧被拉長(zhǎng);手剎松開，彈簧回復(fù)原長(zhǎng)。長(zhǎng)期使用手剎時(shí)，彈簧也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)變形。任何零件在長(zhǎng)期、頻繁使用時(shí)，都存在效用降低的現(xiàn)象。但這并不是意味著“不使用”，而是說針對(duì)零件的特點(diǎn)應(yīng)該“正常使用”。新車手剎較緊，而使用年限長(zhǎng)的車手剎行程增長(zhǎng)就是這些原因?qū)е隆?

兩種剎車通過不同的途徑控制剎車卡鉗的做動(dòng)。手剎僅作用在后輪，這也是為什么傳統(tǒng)飄移靠拉手剎來實(shí)現(xiàn)，就是使后輪失去抓地力打滑而是車輛發(fā)生側(cè)向移位滑動(dòng)，WRC專業(yè)賽車的手剎機(jī)械強(qiáng)度更大，手柄更長(zhǎng)，離駕駛員也更近，很多人會(huì)誤以為是變速桿。主制動(dòng)器失靈時(shí)可以采取手剎來應(yīng)急輔助制動(dòng)，但不能太猛力操作，除非你在車輛主剎車實(shí)效時(shí)還想玩飄移!

RC

注意：長(zhǎng)時(shí)間停車不宜使用手剎

停車時(shí)間超過12個(gè)小時(shí)，應(yīng)該屬于長(zhǎng)時(shí)間停車。比如，車主出差或者出游時(shí)，把車子長(zhǎng)時(shí)間停放在家中或者戶外。這種停車由于較長(zhǎng)時(shí)間地讓鋼絲處于繃緊狀態(tài)，容易造成鋼絲的塑性不可恢復(fù)變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。

特別是長(zhǎng)時(shí)間斜坡停車，如果鋼絲發(fā)生松弛、斷裂，車子容易發(fā)生溜坡，危險(xiǎn)性很大。停車時(shí)，應(yīng)盡量保證車子各個(gè)零部件在不受力的情況下，進(jìn)行手剎制動(dòng)。

以上就是手剎和腳剎的區(qū)別。