吉利和比亞迪哪個(gè)廠家更有實(shí)力

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(185條)

比亞迪和吉利相比，你認(rèn)為那個(gè)更有發(fā)展?jié)摿?？首先是吉利，作為一家民企，是相?dāng)成功的，無(wú)論是各種收購(gòu)案，還是高端品牌的孵化，可以說(shuō)無(wú)論是從企業(yè)運(yùn)營(yíng)到車(chē)型布局研發(fā)都相當(dāng)給力?？梢哉f(shuō)是四小強(qiáng)里最優(yōu)秀的，但在近乎完美的表面下還是可以看到吉利的小問(wèn)題，當(dāng)然是我個(gè)人的見(jiàn)解。首先吉利掌握的核心技術(shù)還是太少，雖然說(shuō)收購(gòu)沃爾沃之后，系列車(chē)型都得到了全方面的升級(jí)，但說(shuō)到底，真的可以拿得出手的動(dòng)力組合還是太少。雖然車(chē)型出的多，但大多是新瓶裝舊酒。給我個(gè)人的感覺(jué)吉利更像是大眾集團(tuán)，產(chǎn)品力的確有，但更加出彩的應(yīng)該的確是營(yíng)銷(xiāo)能力，但不管怎么說(shuō)，綜合能力是最強(qiáng)的！吉利汽車(chē)財(cái)務(wù)雄厚。從收購(gòu)沃爾沃到持有奔馳的大量股份，再到收購(gòu)超跑路特斯，背后的金主眼光讓人實(shí)在難以想象。領(lǐng)導(dǎo)的格局代表一切，決定著一個(gè)品牌的走向。

其次要說(shuō)的是比亞迪，這可以說(shuō)是四小強(qiáng)里最特殊的一位。嚴(yán)重的偏科生，雖然燃油車(chē)技術(shù)表現(xiàn)一般，但在新能源上可以說(shuō)，“掌握核心科技”。無(wú)論是客車(chē)，轎車(chē)，卡車(chē)。比亞迪的新能源技術(shù)是得到了認(rèn)可的，這甚至引來(lái)了國(guó)際大廠，奔馳，豐田的關(guān)注。特別值得關(guān)注的比亞迪的核心技術(shù)都是擁有自主主權(quán)的，可以說(shuō)是四小強(qiáng)里成長(zhǎng)最快，表現(xiàn)最突出的一家車(chē)企。再加上新能源的政策扶持，比亞迪可以說(shuō)未來(lái)的潛力特別強(qiáng)大！但是我個(gè)人覺(jué)的比亞迪如果能在其他新能源領(lǐng)域再做努力，甚至是燃油機(jī)上再進(jìn)一步研究，那么會(huì)更加出色。各有各的優(yōu)劣勢(shì)，吉利綜合能力強(qiáng)，比亞迪新能源玩的溜，你要說(shuō)那家更有潛力，一時(shí)之間不容分辯，但未來(lái)這些肯定都扛把子的存在。

比亞迪發(fā)展好一點(diǎn)，這種車(chē)是國(guó)產(chǎn)品牌，性能好，耗油低，經(jīng)濟(jì)適用，價(jià)格適中，而且比亞迪還在新能源領(lǐng)域中發(fā)展的順風(fēng)順?biāo)?

肯定就是比亞迪了，因?yàn)樗F(xiàn)在正在發(fā)展新能源汽車(chē)，還有電動(dòng)汽車(chē)，真的是太厲害了。

我覺(jué)得比亞迪有發(fā)展?jié)摿Γ驗(yàn)楝F(xiàn)在比亞迪投資的企業(yè)越來(lái)越多了，而且他們的汽車(chē)性價(jià)比很高。