日產(chǎn)pulsar的歷史

第一輛日產(chǎn)pulsar生產(chǎn)于1978年五月份，當(dāng)時(shí)推出這款車主要是用來接替cherry的車型。當(dāng)時(shí)國內(nèi)市場的pulsar的中文名叫德勝。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和排量的不同，將汽車的型號(hào)分為100A、120A、130A、140A、150A。不過在北美市場這款車型的名字改成了Datsun310、在澳洲市場命名為DatsunPulasr，在日本這款車叫做NissanPulsar。

后來在1978年九月，又才推出了載有EGI電噴系統(tǒng)的A14E三門轎跑。1981年3月，在原車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行改變，車型改小，A系列也退出了人們的視線，將原有的引擎換位了排量更大的E13和E15。

在1990年這款車旗下發(fā)布了一款叫做PulsarGTi-R的車型，就是我們知道的騏達(dá)。這款車被日本媒體叫做公路最快，在我國的南方和中國香港被稱為“燈位霸王”。這款車采用了橫置SR20DET的引擎和ATTESA的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，最大扭矩可以達(dá)到284Nm/4800rpm，最大馬力為230ps/6400rpm。這個(gè)性能可以用來參賽了。不過這款車也存在缺點(diǎn)由于車頭的重量過大，汽車存在著推頭嚴(yán)重化的情況。

后來Pulsar之后又推出了SSS車型，在F1中也有這款車參賽的身影。這款兩廂車的最大功率可以達(dá)到188馬力，每百公里加速度可以達(dá)到7秒，最高時(shí)速為250KM每小時(shí)，支撐這個(gè)速度的背后是強(qiáng)大的引擎發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)典的日產(chǎn)公司配備的1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手動(dòng)或者手動(dòng)模式的CVT變速箱。車身為白色加上紅藍(lán)的條紋，開在路上十分搶眼，在多個(gè)比賽中都曾獲得過冠軍。