全時(shí)四驅(qū)什么意思

全時(shí)四驅(qū)是任何時(shí)間，車輛都是四個(gè)輪子獨(dú)立推動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。

全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)通過(guò)靈活連接的中央差速器將驅(qū)動(dòng)力分配給四個(gè)輪胎，然后通過(guò)前軸和后軸的獨(dú)立差速器；與純機(jī)械差速鎖不同的是，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的差速器可以是粘合式聯(lián)軸器或多離合器，但相同的是，前后輪、左右輪之間可能存在速度差；車輛是否為全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)完全取決于分動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)，分動(dòng)箱作為負(fù)責(zé)車輛不同行駛狀態(tài)的核心部件，可以說(shuō)在一定程度上決定了整車的性能。

全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)是指車輛在整個(gè)行駛過(guò)程中保持四輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按固定比例分配給前后輪；這種駕駛模式可以在任何時(shí)候都具有良好的越野和操控性能，但無(wú)法根據(jù)路況調(diào)整扭矩分配，而且耗油量高。

實(shí)時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)由計(jì)算機(jī)芯片控制，在兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)之間切換；在正常道路上，車輛以兩輪驅(qū)動(dòng)模式行駛，當(dāng)遇到越野或車輪打滑時(shí)，計(jì)算機(jī)將檢測(cè)并自動(dòng)將動(dòng)力分配給其他兩個(gè)車輪；對(duì)于及時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)模式，控制程序的質(zhì)量將影響驅(qū)動(dòng)模式切換的智能型。