2015上半年評測試駕精彩錦集 緊湊型車篇

● 幸福的新味道 試駕吉利新遠(yuǎn)景1.3T 6MT

　　幸福是什么？是想你時(shí)你在身邊的溫暖，是旅行時(shí)說走就走的肯定，是我做飯你洗碗時(shí)的簡單，更是我愿意當(dāng)你司機(jī)，載你直至人生終站的執(zhí)著。對于我這樣的普通人而言，幸福的道具無需太復(fù)雜，就像吉利新遠(yuǎn)景一樣，實(shí)惠且實(shí)用的它，不單是讓幸福更進(jìn)一步，還能讓你嘗到幸福的新味道。

　　更年輕的外觀、更豐富實(shí)用的配置，再加上1.3T帶來的新動(dòng)力，我對吉利新遠(yuǎn)景的表現(xiàn)同樣的肯定的。也許它或多或少還是有不足之處，但5.39-6.69萬元的價(jià)格也不會(huì)讓人再苛刻挑剔。至少做個(gè)司機(jī)，載你上下班這種幸福是新遠(yuǎn)景能輕易給你的，并且它還給得足夠?qū)嵒莺蛢?yōu)秀。

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● 家轎T時(shí)代 試駕海馬福美來M5 1.5T

　　說起海馬福美來我想大家都不會(huì)太陌生，最初脫胎于馬自達(dá)323的福美來，如今已進(jìn)化成A+級家轎福美來M5，更霸氣的外觀與更大的車內(nèi)空間滿足了消費(fèi)者對外形和空間的需求。但現(xiàn)款只提供1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也算是個(gè)不小的遺憾，畢竟到了幾乎是“無T不歡”的年代，沒有用上動(dòng)力強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可似乎有些說不過去了。

　　可喜的是，它搭載了一臺(tái)有著足夠競爭力的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且HM-Link智能車載系統(tǒng)讓它的功能一下子豐富起來；但可惜的是，福美來M5的內(nèi)飾做工，多媒體系統(tǒng)的操作與響應(yīng)速度上仍有很大提升空間，而這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)也沒有給我?guī)硖蟮捏@喜。

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● 試駕比亞迪全新速銳 配置升級幅度不小

　　比亞迪做電池起家，隨后開始進(jìn)攻汽車市場，不久后推出人稱“自主花冠”的比亞迪F3，獲得不錯(cuò)的銷量后又推出“直噴增壓引擎+雙離合變速箱”+遙控駕駛技術(shù)的F3換代車型——速銳，在去年推出2014款的改款車型后，今年3月18日，比亞迪推出全新速銳，將傳奇續(xù)寫。

　　昨天是全新速銳和現(xiàn)款比亞迪G5同時(shí)出現(xiàn)在發(fā)布會(huì)上，其中現(xiàn)款比亞迪G5僅為借勢再度亮相，而全新速銳則是改款升級；不過從中也許可以理解到一個(gè)信息，全新速銳取消了現(xiàn)款的1.5T車型，而比亞迪G5全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒有推出傳聞中的1.5L自然吸氣車型，兩者同時(shí)出現(xiàn)在一個(gè)發(fā)布會(huì)上，我猜是因?yàn)楸葋喌舷敫蛹?xì)分兩者的車型定位，讓對動(dòng)力有追求的用戶選擇比亞迪G5、普通家用的用戶選擇全新速銳吧。

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● 騏達(dá)繼任者 PCauto海外試駕日產(chǎn)新Pulsar

　　可以這么說，這款全新的Pulsar是一輛完全沒有個(gè)性的車，設(shè)計(jì)雖然稱得上足夠漂亮，但還是離炫酷差一點(diǎn)；即便換裝了全新1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力調(diào)校也相當(dāng)保守，僅處在夠用階段；而即便底盤相當(dāng)穩(wěn)健，開起來怡然自得，轉(zhuǎn)向卻保持的相當(dāng)傳統(tǒng)，完全不會(huì)給你更高的期待值。但就是這么一款車，將家用車這幾個(gè)字詮釋的幾乎完美，這已經(jīng)足夠了。在Pulsar進(jìn)入國內(nèi)市場之前，我們率先在海外體驗(yàn)了這款熱門的家用車，看看新車是否值得期待。

　　隨著國內(nèi)新車的不斷沖擊，原本銷量不錯(cuò)的騏達(dá)如今也陷入了窘境，所以這款全新的Pulsar在國內(nèi)對日產(chǎn)有相當(dāng)重要的作用。除了動(dòng)力的升級，新Pulsar在隔音、做工以及整車品質(zhì)上都有很大的進(jìn)步，再加上寬敞的空間，作為一款中規(guī)中矩的家用車已經(jīng)足以完美。比人的話全新Pulsar基本就是巨蟹顧家男，溫順體貼但又缺少激情，如果你喜歡激情，喜歡冒險(xiǎn)，這款車顯然不是那么的適合你。

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● 試駕江淮和悅A30 經(jīng)濟(jì)實(shí)用的新家族成員

　　合資品牌緊湊級家用車市場格局瞬息萬變讓人眼花繚亂，而自主品牌的緊湊級車型屬于比較容易忽略的細(xì)分市場，在這個(gè)5-8萬元區(qū)間其實(shí)也不乏實(shí)用經(jīng)濟(jì)的好車選擇。目前，越來越多自主品牌開始注重這一塊市場，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的車型也越來越多。江淮也在這塊細(xì)分市場投放了一款主打經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠的全新力作——和悅A30，來自于JQ21平臺(tái)，定位于同悅與和悅之間，主要面對的消費(fèi)群體是年輕、務(wù)實(shí)的80群體，新車有何特點(diǎn)？請覽下文。

　　這塊細(xì)分市場的車型都是注重空間、價(jià)格實(shí)惠，而和悅A30確實(shí)做到了，6.28萬的起售價(jià)+每位購車者都能享受3000元人民幣的節(jié)能補(bǔ)貼，即起步售價(jià)已經(jīng)低至5.98萬元的區(qū)間，雖然上述試駕體驗(yàn)點(diǎn)評略有直接，但對于這樣價(jià)格和配置，確實(shí)不能對其有太苛刻的要求，畢竟成本擺在那兒，不敢說其配置和一切數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)面對合資品牌能有多大的競爭力，但至少看出廠家在縮短合資品牌的距離上下了不少功夫。且據(jù)上市發(fā)布會(huì)上透露，前5000名預(yù)定者，可以享受5年20萬公里免費(fèi)保養(yǎng)政策，這樣的優(yōu)惠政策更加體現(xiàn)了和悅A30注重實(shí)惠的定位，并且是相當(dāng)有誠意的金融政策。

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（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）