努力向上走 廣汽傳祺GS5 SUV前瞻分析

　　來源：網(wǎng)易汽車

　　第233批新車目錄中，廣汽傳祺品牌有一款多用途乘用車產(chǎn)品，型號(hào)GAC6470 ;這款型號(hào)為GAC6470的多用途乘用車自然是廣汽傳祺GS5，這是廣汽傳祺的首款自主SUV車型，對(duì)于廣汽自主車型布局來說具有重要的意義。

　　傳祺GS5布局城市SUV細(xì)分市場(chǎng)

　　作為廣汽集團(tuán)的自主品牌--傳祺，可以說是集合了眾多優(yōu)勢(shì)資源以及廣汽集團(tuán)多年的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。雖然傳祺品牌在汽車界屬于后生晚輩，但傳祺的起點(diǎn)卻不低。

　　傳祺GS5

　　首款產(chǎn)品，傳祺轎車是一款定位公務(wù)車型的產(chǎn)品。在公務(wù)車市場(chǎng)，傳祺憑借資源方面的實(shí)力，取得了不錯(cuò)的成績，尤其是在廣東省，傳祺在公務(wù)車市場(chǎng)更是做的風(fēng)生水起。“官車”這個(gè)標(biāo)簽對(duì)傳祺品牌起到了帶動(dòng)作用，也從側(cè)面對(duì)普通消費(fèi)者起到了引導(dǎo)作用。隨著國家對(duì)公務(wù)用車相關(guān)政策的出臺(tái)，傳祺有了更大的市場(chǎng)空間。

　　傳祺GS5

　　傳祺轎車僅僅是一個(gè)開端，僅僅靠單一產(chǎn)品便可以在市場(chǎng)上立足已經(jīng)成為歷史。而廣汽傳祺的第二步棋便瞄準(zhǔn)了目前正處于成長期的城市SUV領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度比轎車領(lǐng)域要小很多，這步棋走的十分聰明和穩(wěn)妥。廣汽傳祺在此時(shí)將自己的SUV產(chǎn)品GS5推向市場(chǎng)，恰逢其時(shí)。正確的市場(chǎng)定位，是一個(gè)產(chǎn)品成功的基礎(chǔ)。

　　傳祺GS5自身實(shí)力幾何?

　　一款什么樣的城市SUV才會(huì)更契合消費(fèi)者的需求呢?調(diào)查顯示消費(fèi)者選擇SUV時(shí)，首要考慮的因素是安全性，然后是造型時(shí)尚，而通過性則排在第三位。最后是動(dòng)力、油耗、品牌、舒適性等因素。據(jù)了解，安全性之所以占比較大，主要因?yàn)镾UV購買者相對(duì)比較成熟，且多位家庭第二輛車，深知安全性對(duì)駕乘人員的重要性，故對(duì)安全性要求也更高。

　　傳祺GS5

　　傳祺GS5基于歐系名車底盤平臺(tái)全新開發(fā)。一輛車的安全性除了各種被動(dòng)安全配置之外，如安全氣囊、防撞橫梁、安全車身等，更為重要的則是其自身的操控特性。擁有良好的操控特性，才有可能將風(fēng)險(xiǎn)盡可能的避免。而通過實(shí)踐檢驗(yàn)，在這方面恰恰是傳祺的長項(xiàng)。

　　造型設(shè)計(jì)方面，傳祺GS5已經(jīng)在2011年的廣州車展上首發(fā)亮相，其走的是“大氣、動(dòng)感、個(gè)性、豪華”的路線。造型酷似飛翼的鍍鉻裝飾前格柵加上柳葉形的大燈組與下部的集成保險(xiǎn)杠有機(jī)融合到一起， G字標(biāo)識(shí)更加醒目，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的四條隆起的脊線富有立體動(dòng)感。車身側(cè)面，突起的輪眉為GS5增加了幾分氣勢(shì)，上揚(yáng)的車身腰線是凸顯動(dòng)感的常用手法。尾部細(xì)長的尾燈與大燈前后呼應(yīng)，呈V字型的布置形式起到視覺擴(kuò)張的效果，顯得眼前這輛SUV更大、更威猛。平心而論，傳祺在設(shè)計(jì)方面著實(shí)下了一番功夫，沒有了自主品牌常用的簡單模仿痕跡，反而更多了一些屬于自己的性格。

　　傳祺GS5

　　動(dòng)力來自傳祺轎車的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有110千瓦/183牛米的動(dòng)力表現(xiàn)，與之匹配的是與轎車同款的愛信5速手自一體變速器。據(jù)悉，后續(xù)還將推出1.8T渦輪增壓動(dòng)力車型。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，雖然還沒有正式官方數(shù)據(jù)，但根據(jù)傳祺轎車的表現(xiàn)來看，GS5的油耗應(yīng)該屬于正常水平。而本就出身轎車平臺(tái)的GS5在舒適性方面自然不會(huì)打了折扣，2.7米的軸距對(duì)空間也有一定的保證。唯一一塊短板便是傳祺的品牌影響力。作為一個(gè)剛剛成長的自主品牌，雖然有著良好的家庭環(huán)境，但畢竟名氣還沒有打出來，此外，渠道方面，也沒有完全的鋪開。這必定會(huì)成為GS5的一個(gè)弊端。

　　傳祺GS5

　　GS5如何貼近老百姓最重要

　　眾多車企其實(shí)早就已經(jīng)嗅到了城市SUV市場(chǎng)的“肉香”，從初期的日韓車一同天下，到德系途觀的推出，再到奇瑞、吉利、比亞迪、長城等自主品牌，都已經(jīng)在城市SUV市場(chǎng)排兵布陣。相比于運(yùn)作多年的CR-V、途觀、逍客、IX-35等車型以及在入門級(jí)操盤的奇瑞瑞虎、長城哈弗H6等車型，廣汽傳祺GS5如何找準(zhǔn)自己的位置以及如何揚(yáng)長避短的有效行銷則顯得尤為重要。此外，售價(jià)方面，如果能夠更加實(shí)惠一些，那么一款質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品，即使名氣不是很大，相信消費(fèi)者也會(huì)買賬的。

　　我們先來了解一下阿爾法羅密歐166車型，該車是當(dāng)年ALFA ROMEO為了重返高級(jí)豪華轎車市場(chǎng)而打造的重點(diǎn)車型。166的懸掛系統(tǒng)采用前雙A字臂，后多連桿式形式。這種懸架結(jié)構(gòu)本無特殊之處，但是阿爾法羅密歐在底盤方面的造詣?lì)H高，對(duì)懸掛設(shè)定有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，底盤能夠很好的兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性，實(shí)際行車表現(xiàn)也非常出色，具有歐洲車典型的扎實(shí)韌性的特征。

　　傳祺GS5則是基于該平臺(tái)打造的產(chǎn)品，只是針對(duì)SUV特性進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，比如增加了車輪的上下行程，以保證SUV所必備的通過性。對(duì)后懸架進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，以便布置得下四驅(qū)系統(tǒng)。但具體GS5是否好開?還有待于將來試駕后才能得出結(jié)論。