上汽通用五菱寶駿630 書寫鳳凰男傳奇

　　寶駿630

　　售價：6.28萬-7.38萬元

　　提車周期：一個月

　　上市日期：8月9日(1.8L自動擋車型擬明年初上市)

　　知道什么是“鳳凰男”的筒子們，請直接無視此段。還不知道什么是鳳凰男?……好吧，記者先免費科普一下。“鳳凰男”的名字來源于“山溝里飛出的金鳳凰”，指的是通過考學等手段從農村或小城鎮(zhèn)來到城市工作生活的男性。無論是在熒幕上熱播的電視劇還是天涯最火的家庭版，“鳳凰男”永遠排在焦點話題的前三，“土氣”、“自私”、“排外”成了他們的原罪。

　　事實上，鳳凰男身上有著城里孩子普遍缺乏的拼搏吃苦精神以及高度的責任感，這也是他們立身的根本。人云亦云地批評鳳凰男不公平，深入他的世界才可能發(fā)現(xiàn)他的豐富。

　　8月的國內車市上，也出現(xiàn)了一個非典型鳳凰男——上汽通用五菱寶駿630。這是一部全新的車，也是一個全新的品牌。對這件事，上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍不無擔心，稱寶駿630最大的困難是如何讓消費者去了解它。不過記者相信，我們中國汽車市場的高素質讀者，肯定不會對這個“鳳凰男“有先入為主的偏見。

　　從山溝到城里從微車到轎車

　　鳳凰男往往出身農村或小城鎮(zhèn)等，集全家資源于一身，發(fā)憤讀書十余年，經(jīng)歷各種艱難困頓，終于在城市扎下根來。寶駿630出身雖然沒有鳳凰男那么寒微，但是從微車到轎車的差別之大也不遜于城市和鄉(xiāng)村。

　　上汽通用五菱是轎車界的新兵，但卻是微車(也就是我們常說的面包車)界當之無愧的老大，這個由上海汽車集團、通用汽車、柳州五菱汽車三方組建的合資汽車公司，多年扎根二三線市場。旗下的微型商用車“五菱之光”，是國內銷量最大的單一平臺微車。

　　上汽通用五菱合資的三方中，上汽和通用是轎車市場的老兵，造車經(jīng)驗和資源都很豐富。上汽集團就曾利用自己的渠道優(yōu)勢，以低出市價不少的價格向寶駿提供了博世、偉世通、巴斯夫等國際知名企業(yè)生產的零部件，直接保證了寶駿630的質量和低價。在多方呵護之下，經(jīng)過近一年的準備，才終于捧出一只寄予了所有人厚望的“金鳳凰”——寶駿630。

　　內斂的中國人低調的630

　　不能否認，鳳凰男代表的其實是最廣大的中國百姓，他們不事張揚，不喜乍眼，初看平淡，越相處越有味道。寶駿的外觀也暗合了國人這樣的審美觀，前臉采用格柵多邊式V型輪廓，配合后掠式鷹眼大燈、雙翼式發(fā)動機蓋，不失動感;流暢的挑高腰線，多層次的船型設計，不失優(yōu)雅。整體沉穩(wěn)大氣、平和低調。

　　車輛內飾也延續(xù)了外觀的低調風格，采用米色加深灰的主色調，符合多數(shù)人的審美觀。向延伸感極強的中控臺布局合理，做工細致，但由于成本限制，仍然存在些許塑料感。三幅式方向盤上增加了音響控制按鈕，功能合理。

　　大家庭觀念寬大內部空間

　　鳳凰男來自農村的大家族，他代表的所有的鄉(xiāng)親父老，他的心里裝的要比孔雀男多得多。來自通用凱越平臺的寶駿630，長寬高分別為4597mm/1736mm/1462mm，軸距2640mm。單看軸距，寶駿630已經(jīng)完全達到了主流緊湊型家用車的標準，超長的軸距甚至超過了不少更高級別的A級車。自然和鳳凰男一樣，裝得下很多很多。

　　節(jié)儉成習慣動力夠用就好

　　寶駿630已經(jīng)上市的車型全系采用1.5L發(fā)動機，最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩147N·m/4200rpm，搭配6速手自一體變速器和5速手動變速器。坦率地講，和競爭對手相比，這些數(shù)據(jù)最多算不輸，沒太大優(yōu)勢。

　　但是，和節(jié)儉的鳳凰男們一樣，寶駿630追求的并不是好看的數(shù)據(jù)而是實用。這款車的百公里綜合油耗僅為6.9L，能替車主省下不少銀子。另外，寶駿630的發(fā)動機低轉速下就能輸出高扭矩，非常適合擁堵低速的城市路況，夠用好用。

　　鳳凰男PK孔雀男

文/中國汽車市場