q7和xc90哪個好
不管是國內(nèi)還是國際,來自德國的寶馬、奔馳和奧迪,都是最暢銷的豪華汽車品牌,也因此給人一種感覺——它們每款車型的銷量,都要高于BBA之外的汽車品牌。但是翻開過去一年豪華中大型SUV銷量表就能發(fā)現(xiàn),沃爾沃XC90(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)已經(jīng)不知不覺的超過了奧迪Q7(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),這就超出了很多人的認知。
我們先看數(shù)據(jù)后做對比,在過去一年時間里,奧迪Q7在國內(nèi)的銷量為12155輛,沃爾沃XC90的銷量為14768輛;而在過去3個月時間里,奧迪Q7銷量為640輛,沃爾沃XC90的銷量為1154輛。在銷量基數(shù)較低的前提下,兩款車之間的銷量差是被放大的,數(shù)百臺已經(jīng)屬于大差距了。
那么問題來了,奧迪和沃爾沃的品牌力不可同日而語,為什么旗艦SUV的銷量卻成了反比呢?我們對兩款車進行對比并分析。
外觀設(shè)計分析:
從外觀設(shè)計角度出發(fā),奧迪Q7和沃爾沃XC90有一個共同之處——堅持家族化設(shè)計風格,而相應(yīng)產(chǎn)生的問題是缺少了個性化的風格,奧迪Q7就是加大號的Q5L,沃爾沃XC90則是加大號的XC60。
但是從另外一個角度出發(fā),奧迪偏向“中庸”的風格并不為年輕消費者普遍接受,而沃爾沃XC90的北歐設(shè)計風格,雖然沒有壓倒奧迪Q7,但是因為全品牌車系保有量少,所有就有了足夠高的新鮮感。我們也可以從很多論壇、車友評論中得出一個結(jié)果——奧迪的設(shè)計褒貶不一,但是很少有人說沃爾沃的設(shè)計不好看。我個人認為還是在于沃爾沃有“新鮮感,不主流。”
配置分析:
在配置對比這個環(huán)節(jié),沃爾沃XC90在主動安全系統(tǒng)上有絕對優(yōu)勢,它全系標配了膝部氣囊、車道保持、車道偏離預(yù)警、主動剎車、道路交通標識識別、全速自適應(yīng)巡航。反觀奧迪Q7,全系只標配了主動剎車,其他主動安全配置只有86.98萬元的55TFSI尊貴型才有,其余車型需要選裝。
在奧迪的官方網(wǎng)站上就能找到選配價格,如上圖所示,將這些安全配置搭配齊全大約需要9萬元左右,結(jié)合其70.18-86.98萬元的市場指導(dǎo)價格,以及兩款車其他配置大同小異,就讓奧迪Q7在配置性價比上明顯低于沃爾沃XC90(市場指導(dǎo)價格63.89-78.19萬元)。
動力分析:
沃爾沃XC90是一招鮮,全系搭載2.0T+48V輕混動力系統(tǒng),匹配8速手自一體變速箱。其中低功率發(fā)動機最大馬力250匹,峰值扭矩350牛米,百公里加速7.7秒,高功率發(fā)動機最大馬力299匹,峰值扭矩420牛米,百公里加速6.7秒。
奧迪Q7則搭載2.0T和3.0T發(fā)動機,其中2.0T發(fā)動機最大馬力245匹,峰值扭矩370牛米,百公里加速7.1秒;而3.0T發(fā)動機就比較能打,最大馬力340匹,峰值扭矩500牛米,百公里加速只需要5.9秒。從燃油版車型之間的較量來看,奧迪Q7要問問壓過沃爾沃XC90一頭。
設(shè)計、配置和動力是三個最淺顯的對比,也是消費者最能直接觀察到的產(chǎn)品力,那么在看不到的地方兩款車也有各自的優(yōu)劣,比如沃爾沃XC90采用橫置平臺,在駕駛感受上比奧迪Q7稍弱一頭;沃爾沃XC90在環(huán)保車廂上又做得可圈可點,而奧迪Q7的新車還是有較為濃烈的異味。
嚴格來說,兩款車在產(chǎn)品力上沒有誰“絕對更好”的概念,春蘭秋菊各有所長而已,但是在實際落地價格上則有形成了明顯的高下,在懂車帝上,沃爾沃XC90最高給出了13萬元的優(yōu)惠,而奧迪Q7則給出了不到3萬元的優(yōu)惠,這意味著消費者要節(jié)約近20萬元的費用,這可是一大筆錢,又有幾個人會不動心呢?
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