帕薩特后橋結構原理

帕薩特 參考價：18.19萬起

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后橋在汽車中起著傳動的作用。帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后橋的結構原理是由兩個半橋組成，可以實現(xiàn)半橋差速運動。它是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。對于前橋驅動的車輛，后橋僅僅是隨動橋，只起到承載的作用。而對于前橋非驅動橋的車輛，后橋則起到驅動、減速和差速的作用，甚至在四輪驅動的車輛上，后橋前面還可能配備一個分動器。接下來，我們將詳細介紹帕薩特后橋的拆卸方法。

首先，將橋殼下部的放油螺塞擰下，放出橋殼的潤滑油。然后拆下主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接螺栓。

接下來是半軸的拆卸。在拆卸前，應將前輪用掩木掩住，松開駐車制動器。拆卸時，松開并擰下全部半軸緊固螺母及墊圈。用銅錘輕輕敲擊半軸尾部中央2至3下，使半軸法蘭面與輪轂連接面分離后，用手拉半軸法蘭，即可將半軸抽出。注意在半軸花鍵部分即將通過油封時，要用手托住半軸桿部，并緩緩轉動半軸，使半軸并行移出，不致將半軸油封損壞，也預防半軸掉地扎傷人。

然后是主減速器總成的拆卸。先卸下后制動軟管與三通接頭。用小車將減速器殼支承好，拆下減速器殼與后橋連接的12個螺栓，將減速器總成從橋殼上取下。接著斷開制動氣室軟管、管路之間的連接，拆下制動氣室，拆下調整臂總成。

接下來是輪轂的拆卸。拆除輪轂調整螺母鎖片緊固螺釘，取出鎖片用專用套筒拆掉輪轂調整螺母。稍稍轉動輪轂及制動鼓總成，用拉馬向外拉輪轂，同時在制動鼓上輕輕敲擊，以震松外軸承內圈。待外軸承內圈松動后，取下輪轂及制動鼓總成。注意該總成重量較重，不要摔壞或砸