廣西首座全液冷新能源汽車(chē)超充站在桂林啟用!超級(jí)快充有啥不一樣?

超級(jí)快充實(shí)現(xiàn)“一秒充一公里”

超級(jí)快充比原有快充慢充貴嗎？

其他充電樁會(huì)升級(jí)換代嗎？?jī)r(jià)格不高、耗時(shí)縮短，隨著技術(shù)的進(jìn)步，能實(shí)現(xiàn)超級(jí)快充的充電樁顯然更符合用戶(hù)的需要，也符合行業(yè)發(fā)展的方向。那么，現(xiàn)有充電站能否升級(jí)為全液冷超充站，或者今后類(lèi)似這樣的超充站會(huì)越來(lái)越多嗎？“具體問(wèn)題要具體分析對(duì)待?！蹦矜谜f(shuō)，雖然目前全液冷超充擁有比較先進(jìn)的充電技術(shù)，但超充站的規(guī)劃布局建設(shè)需要考慮場(chǎng)站位置、建設(shè)成本以及市場(chǎng)需求等因素?，F(xiàn)有的充電站也是花了很大成本建設(shè)的，大都還在使用期限內(nèi)，如果一味追求新設(shè)備，把還能用的設(shè)備拆掉，會(huì)造成資源的巨大浪費(fèi)，更何況換新設(shè)備也需要不少資金，對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)不劃算也不現(xiàn)實(shí)。粗略地說(shuō)，建設(shè)同等規(guī)模的全液冷超充站，花費(fèi)大概是建設(shè)一個(gè)普通快充站的4-6倍。不過(guò)她也表示，未來(lái)鼎晟能源會(huì)圍繞旅游熱點(diǎn)區(qū)域、交通樞紐等位置，以現(xiàn)有充電網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，新建一批、升級(jí)一批全液冷超充示范點(diǎn)。

其他充電樁會(huì)升級(jí)換代嗎？

我市積極加快充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)近年來(lái)，我市有序推進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用行動(dòng)實(shí)施落地，積極加快新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)。2021年3月，我市印發(fā)的《桂林市全面推廣新能源汽車(chē)工作方案》提出，按照“車(chē)樁相隨、適度超前”的原則，科學(xué)編制充電基礎(chǔ)設(shè)施整體規(guī)劃，確定全市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模和空間布局，結(jié)合鄉(xiāng)村振興行動(dòng)的開(kāi)展，形成數(shù)量適度超前、城鄉(xiāng)布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。至2025年底，全市各級(jí)機(jī)關(guān)(含中央、自治區(qū)駐我市各單位)、國(guó)有企業(yè)、公立學(xué)校、公立醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)按停車(chē)位比例不低于50%配建充電樁；既有住宅小區(qū)停車(chē)位與充電樁之比達(dá)到5∶1；全市各園區(qū)建設(shè)充電設(shè)施的車(chē)位比例不低于50%；全市4A級(jí)以上旅游景區(qū)建設(shè)充電設(shè)施的車(chē)位比例實(shí)現(xiàn)不低于50%。南方