大眾電動(dòng)汽車10—12萬(wàn)

大眾ID.3 參考價(jià)：12.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(494條)

合資純電上汽大眾ID.3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）價(jià)格來到12萬(wàn)級(jí)別,和比亞迪海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同價(jià)位之時(shí),消費(fèi)者該如何選呢?大眾純電動(dòng)汽車ID.3限時(shí)12.59萬(wàn)起,引爆了A0級(jí)電車市場(chǎng),讓比亞迪海豚也要暫避鋒芒。今天我們就來聊一聊這兩款車,看看比亞迪海豚和上汽大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3到底哪款車更值得入手吧。

上汽大眾ID.3簡(jiǎn)析

上汽大眾ID.312.59萬(wàn)的售價(jià)非常具有吸引力,作為一款基于MEB純電平臺(tái)打造的車型,它實(shí)現(xiàn)了真正的“油電同價(jià)”,性價(jià)比非常高,具備很大的競(jìng)爭(zhēng)力。尤其對(duì)于預(yù)算有限的年輕人來說,這款純電代步小車非常吸引人。

當(dāng)前油價(jià)居高不下,回到五六塊的油價(jià)已經(jīng)難以實(shí)現(xiàn)。在這種情況下,新能源車成為最大的受益者,純電代步小車具有巨大的市場(chǎng)潛力,廣受消費(fèi)者的關(guān)注和歡迎。上汽大眾ID.3立減3.7萬(wàn)是有針對(duì)性地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求,預(yù)計(jì)能夠進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

配置方面,上汽大眾ID.3提供了450km的純電續(xù)航里程,后驅(qū)布局,單電機(jī)的最大輸出馬力可達(dá)170匹,峰值扭矩310N·m,整車的性能表現(xiàn)近乎1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。也有快充和慢充口,家里充、外面充都比較方便。

總體來看,整車的性價(jià)比十足,非常值得推薦。

比亞迪海豚簡(jiǎn)析

比亞迪海豚整車采用了獨(dú)特的海洋美學(xué)設(shè)計(jì),其設(shè)計(jì)非常顯眼,一眼就能辨認(rèn)出來。不過作為一款小型車,海豚的軸距只有2700mm,比上汽大眾ID.3的2765mm更緊湊,因此后排乘坐舒適性稍遜一籌。

不過作為比亞迪e3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）.0純電平臺(tái)的產(chǎn)物,依舊提供了熱泵空調(diào)這種黑科技,在能耗控制上表現(xiàn)不錯(cuò)。海豚的最低配是11.68萬(wàn),次低配要12.38萬(wàn),這個(gè)價(jià)格其實(shí)對(duì)比上汽大眾ID.3沒有占據(jù)太多的優(yōu)勢(shì)。

海豚是前驅(qū)布局,配備了一臺(tái)小功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī),最大輸出馬力只有95匹,峰值扭矩180N·m,這幾乎等于1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)水準(zhǔn),其實(shí)不算特別強(qiáng)勁。磷酸鐵鋰刀片電池的容量也一般,只有44.9kWh,上汽大眾ID.3是52.8kWh。

最后不難看出,無(wú)論是品質(zhì)還是產(chǎn)品力,上汽大眾ID.3顯然更符合消費(fèi)者們的需求,它的性能、空間、做工等方面的表現(xiàn)都明顯勝過比亞迪海豚,現(xiàn)在還有12.59萬(wàn)起的親民售價(jià),絕對(duì)是純電小車的明智之選!