四驅(qū)與兩驅(qū)車(chē)區(qū)別

四驅(qū)與兩驅(qū)車(chē)的區(qū)別有10個(gè)方面：

1、驅(qū)動(dòng)方式不同。四驅(qū)車(chē)可以按行駛路面狀態(tài)不同，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，以提高汽車(chē)的行駛能力。兩驅(qū)車(chē)是指只有兩個(gè)車(chē)輪是驅(qū)動(dòng)輪，連接車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)。

2、打滑時(shí)處理方式不同。兩驅(qū)車(chē)發(fā)生輪胎空轉(zhuǎn)打滑時(shí)，駕駛者只能通過(guò)收油或者行車(chē)電腦控制油門(mén)收小來(lái)補(bǔ)救。而四驅(qū)車(chē)的動(dòng)力會(huì)通過(guò)電子系統(tǒng)自動(dòng)分配到各個(gè)車(chē)輪上，能更有效地防止車(chē)輪打滑的情況發(fā)生。

3、油耗不同。四驅(qū)車(chē)輛具有良好的操縱性和越野性能，但無(wú)法調(diào)整分配車(chē)輛的扭矩，其油耗略高于兩驅(qū)車(chē)輛的油耗。

4、適用不同。兩驅(qū)車(chē)輛通過(guò)性差，適合城區(qū)道路行駛；而四驅(qū)車(chē)輛通過(guò)性好，適合比較復(fù)雜的道路行駛。

5、動(dòng)力不同。四驅(qū)在爬坡和加速時(shí)有優(yōu)勢(shì)，并且起步時(shí)的優(yōu)勢(shì)高于兩驅(qū)，而兩驅(qū)前輪在驅(qū)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向不足。

6、操控性不同。兩驅(qū)前輪在驅(qū)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向不足，而四驅(qū)的操控性要好很多。

7、通過(guò)性不同。四驅(qū)的通過(guò)性比兩驅(qū)的要好，即使有一兩個(gè)輪子打滑，其它驅(qū)動(dòng)輪仍能將車(chē)子從不好的路面上拖出來(lái)。

8、經(jīng)濟(jì)性不同。兩驅(qū)更省油，因?yàn)樗尿?qū)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)損耗多，傳動(dòng)部件重，如分動(dòng)箱和額外的差速器，這些都是增加油耗的原因。

9、成本不同。四驅(qū)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，傳動(dòng)部件也需要保養(yǎng)，所以?xún)沈?qū)的保養(yǎng)成本更低。但四驅(qū)的輪胎磨損是一樣的。

10、差速器數(shù)量不同。兩驅(qū)車(chē)輛的差速器能使車(chē)輛左右的驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，而四驅(qū)車(chē)輛需要連接車(chē)輛的車(chē)輪，車(chē)輛上裝備有中間差速器，由此能調(diào)整車(chē)輛的前后輪的轉(zhuǎn)速差。