bba上半年銷量:寶馬第1、奔馳第2,純電動(dòng)車賣得都很差

蔚來ET9 參考價(jià)：80.00萬

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭格局逐漸朝多極化發(fā)展，德系BBA豪華品牌也受到了國內(nèi)造車新勢(shì)力和國產(chǎn)新能源汽車品牌的挑戰(zhàn)。這些品牌紛紛推出了對(duì)標(biāo)BBA品牌的中型SUV，如蔚來、理想、智己的ES6/ES8、L8/L9、LS7，以及比亞迪的高端品牌仰望的U8。然而，BBA品牌在上半年的銷量數(shù)據(jù)顯示，寶馬以39.26萬輛的銷量奪得冠軍，同比增長3.7%，奔馳銷量為37.72萬輛，同比增長6%，而奧迪銷量為32.65萬輛，同比增長2.2%。這是否意味著BBA品牌在新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭力不足？其實(shí)，BBA品牌在燃油車領(lǐng)域的成就和建樹是其他汽車品牌難以望其項(xiàng)背的。然而，中國汽車品牌在新能源汽車領(lǐng)域的銷量占比越來越大，以比亞迪、廣汽埃安、蔚來、理想、小鵬、哪吒等品牌為首的“電車陣營”已經(jīng)具備了與國外品牌大廠競(jìng)爭的實(shí)力。BBA品牌在新能源汽車領(lǐng)域的銷量較低，寶馬僅占總銷量的1成，奔馳甚至沒有公布中國市場(chǎng)的純電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)。這提示我們，BBA品牌需要加快新能源汽車的發(fā)展，否則將失去中國市場(chǎng)。短期內(nèi)，BBA品牌難以趕超中國的新能源汽車品牌，但我們期待未來的發(fā)展。