整體橋式非獨立懸架是什么意思?

整體橋式非獨立懸架是一種汽車懸架設(shè)計，其中車輪通過一根剛性橋連接，該橋與車架或車身剛性連接。這種懸架系統(tǒng)通常被稱為“整體橋”，因為車輪不是通過獨立的懸架連桿連接到車架，而是通過一根整體橋連接。

整體橋式非獨立懸架的優(yōu)點在于其簡單、堅固的設(shè)計。由于這種懸架系統(tǒng)較少使用復雜的連桿和機構(gòu)，因此它通常比獨立懸架更耐用，更能承受惡劣的路況。此外，整體橋式非獨立懸架通常比獨立懸架更輕，這有助于提高車輛的操控性和燃油經(jīng)濟性。

然而，整體橋式非獨立懸架也有一些缺點。由于兩個車輪通過一根剛性橋連接，因此它們會相互影響，這可能導致車輛操控性下降。此外，當一側(cè)車輪遇到不平路面時，整體橋會將震動傳遞到另一側(cè)車輪，這可能影響乘坐舒適性。

在賽道上，整體橋式非獨立懸架的性能可能受到一些限制。雖然外傾角和輪胎選擇對于過彎極限速度很重要，但懸架系統(tǒng)的選擇也會對性能產(chǎn)生影響。高端轎車通常選擇多連桿獨立懸架，因為它在操控性、穩(wěn)定性和舒適性方面表現(xiàn)更好。