怎么區(qū)分獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛?

獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的兩種主要類(lèi)型，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)、性能和舒適性等方面有明顯的區(qū)別。

1、首先，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的每個(gè)車(chē)輪都有獨(dú)立的懸掛機(jī)構(gòu)，這樣可以使每個(gè)車(chē)輪根據(jù)路況獨(dú)立地上下移動(dòng)。這種設(shè)計(jì)可以提供更好的操控性和舒適性，因?yàn)槊總€(gè)車(chē)輪都可以獨(dú)立地吸收路面的沖擊。常見(jiàn)的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)包括麥弗遜式懸掛、多連桿式懸掛等。

2、而非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，也稱為整體橋式懸掛，其兩個(gè)車(chē)輪共享一個(gè)懸掛機(jī)構(gòu)。這意味著當(dāng)一個(gè)車(chē)輪遇到顛簸時(shí)，另一個(gè)車(chē)輪也會(huì)受到影響。這種設(shè)計(jì)通常用于承載重物的商用車(chē)或越野車(chē)，因?yàn)樗梢蕴峁└蟮膽覓煨谐毯透鼜?qiáng)的承載能力。然而，在操控性和舒適性方面，非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)通常不如獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。

3、在結(jié)構(gòu)上，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的每個(gè)車(chē)輪都有獨(dú)立的彈簧和減震器，這些部件可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，以提供更好的操控性和舒適性。而非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的彈簧和減震器是共享的，因此調(diào)整起來(lái)可能更加困難。